Lityum pil klasik 100 soru, toplamanız tavsiye edilir!
By hoppt
Politikaların desteğiyle lityum pillere olan talep artacak. Yeni teknolojilerin ve yeni ekonomik büyüme modellerinin uygulanması "lityum endüstrisi devriminin" ana itici gücü olacak. listelenen lityum pil şirketlerinin geleceğini tanımlayabilir. Şimdi lityum pillerle ilgili 100 soruyu sıralayın; toplamaya hoş geldiniz!
BİR. Pilin temel prensibi ve temel terminolojisi
1. Pil nedir?
Piller, kimyasal veya fiziksel enerjiyi reaksiyonlar yoluyla elektrik enerjisine dönüştüren bir tür enerji dönüştürme ve depolama cihazıdır. Pilin farklı enerji dönüşümüne göre pil, kimyasal pil ve biyolojik pil olarak ikiye ayrılabilir.
Kimyasal pil veya kimyasal güç kaynağı, kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren bir cihazdır. Pozitif ve negatif elektrotlardan oluşan, sırasıyla farklı bileşenlere sahip iki elektrokimyasal olarak aktif elektrottan oluşur. Elektrolit olarak ortam iletimini sağlayabilecek bir kimyasal madde kullanılır. Harici bir taşıyıcıya bağlandığında dahili kimyasal enerjisini dönüştürerek elektrik enerjisi sağlar.
Fiziksel pil, fiziksel enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren bir cihazdır.
2. Birincil piller ile ikincil piller arasındaki farklar nelerdir?
Temel fark, aktif malzemenin farklı olmasıdır. İkincil pilin aktif malzemesi tersine çevrilebilirken, birincil pilin aktif malzemesi tersinir değildir. Birincil pilin kendi kendine deşarjı, ikincil pilinkinden çok daha küçüktür. Yine de iç direnç ikincil bataryanınkinden çok daha büyük olduğundan yük kapasitesi daha düşüktür. Ek olarak, birincil pilin kütleye özgü kapasitesi ve hacme özgü kapasitesi, mevcut şarj edilebilir pillerden daha önemlidir.
3. Ni-MH pillerin elektrokimyasal prensibi nedir?
Ni-MH piller, pozitif elektrot olarak Ni oksit, negatif elektrot olarak hidrojen depolama metali ve elektrolit olarak kül suyu (çoğunlukla KOH) kullanır. Nikel-hidrojen pil şarj edildiğinde:
Pozitif elektrot reaksiyonu: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-
Olumsuz elektrot reaksiyonu: M+H2O +e- → MH+ OH-
Ni-MH pil boşaldığında:
Pozitif elektrot reaksiyonu: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-
Negatif elektrot reaksiyonu: MH+ OH- →M+H2O +e-
4. Lityum iyon pillerin elektrokimyasal prensibi nedir?
Lityum iyon pilin pozitif elektrotunun ana bileşeni LiCoO2'dir ve negatif elektrot esas olarak C'dir. Şarj olurken,
Pozitif elektrot reaksiyonu: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-
Negatif reaksiyon: C + xLi+ + xe- → CLix
Toplam pil reaksiyonu: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix
Yukarıdaki reaksiyonun ters reaksiyonu deşarj sırasında meydana gelir.
5. Piller için yaygın olarak kullanılan standartlar nelerdir?
Piller için yaygın olarak kullanılan IEC standartları: Nikel-metal hidrit piller için standart IEC61951-2: 2003'tür; lityum iyon pil endüstrisi genellikle UL veya ulusal standartları takip eder.
Piller için yaygın olarak kullanılan ulusal standartlar: Nikel-metal hidrit piller için standartlar şunlardır: GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; lityum pillere yönelik standartlar GB/T10077_1998, YD/T998_1999 ve GB/T18287_2000'dir.
Ayrıca piller için yaygın olarak kullanılan standartlar arasında pillere ilişkin Japon Endüstriyel Standardı JIS C de bulunmaktadır.
IEC, Uluslararası Elektrik Komisyonu (Uluslararası Elektrik Komisyonu), çeşitli ülkelerin elektrik komitelerinden oluşan dünya çapında bir standardizasyon kuruluşudur. Amacı dünyanın elektrik ve elektronik alanlarının standardizasyonunu teşvik etmektir. IEC standartları, Uluslararası Elektroteknik Komisyonu tarafından formüle edilen standartlardır.
6. Ni-MH pilin ana yapısı nedir?
Nikel-metal hidrit pillerin ana bileşenleri pozitif elektrot sayfası (nikel oksit), negatif elektrot sayfası (hidrojen depolama alaşımı), elektrolit (esas olarak KOH), diyafram kağıdı, sızdırmazlık halkası, pozitif elektrot kapağı, pil kutusu vb.'dir.
7. Lityum iyon pillerin ana yapısal bileşenleri nelerdir?
Lityum-iyon pillerin ana bileşenleri, üst ve alt pil kapakları, pozitif elektrot levhası (aktif malzeme lityum kobalt oksittir), ayırıcı (özel kompozit membran), negatif elektrot (aktif malzeme karbondur), organik elektrolit, pil kutusudur. (iki çeşit çelik kabuk ve alüminyum kabuğa bölünmüştür) vb.
8. Pilin iç direnci nedir?
Akü çalışırken aküden geçen akımın yaşadığı direnci ifade eder. Ohmik iç direnç ve polarizasyon iç direncinden oluşur. Pilin önemli iç direnci, pilin deşarj çalışma voltajını azaltacak ve deşarj süresini kısaltacaktır. İç direnç esas olarak pil malzemesinden, üretim sürecinden, pil yapısından ve diğer faktörlerden etkilenir. Pil performansını ölçmek için önemli bir parametredir. Not: Genellikle yüklü durumdaki iç direnç standarttır. Pilin iç direncini hesaplamak için ohm aralığında bir multimetre yerine özel bir iç direnç ölçer kullanması gerekir.
9. Nominal voltaj nedir?
Akünün nominal voltajı, normal çalışma sırasında sergilenen voltajı ifade eder. İkincil nikel-kadmiyum nikel-hidrojen pilin nominal voltajı 1.2V'dur; ikincil lityum pilin nominal voltajı 3.6V'dur.
10. Açık devre gerilimi nedir?
Açık devre voltajı, pil çalışmazken, yani devreden akım geçmediğinde, pilin pozitif ve negatif elektrotları arasındaki potansiyel farkını ifade eder. Terminal voltajı olarak da bilinen çalışma voltajı, akü çalışırken yani devrede aşırı akım olduğunda akünün pozitif ve negatif kutupları arasındaki potansiyel farkını ifade eder.
11. Pilin kapasitesi nedir?
Pilin kapasitesi, nominal güce ve gerçek yeteneğe bölünmüştür. Pilin nominal kapasitesi, fırtınanın tasarımı ve üretimi sırasında pilin belirli deşarj koşulları altında minimum miktarda elektriği boşaltması gerektiğinin şartını veya garantisini ifade eder. IEC standardı, nikel-kadmiyum ve nikel-metal hidrit pillerin 0.1 saat boyunca 16C'de şarj edilmesini ve 0.2°C±1.0°C sıcaklıkta 20C ila 5V arasında deşarj edilmesini şart koşar. Pilin nominal kapasitesi C5 olarak ifade edilir. Lityum-iyon pillerin ortalama sıcaklık, sabit akım (3C)-sabit voltaj (1V) kontrolü gerektiren koşullar altında 4.2 saat şarj olması ve ardından deşarj edilen elektriğin nominal kapasiteye göre 0.2C ila 2.75V arasında deşarj olması öngörülüyor. Pilin gerçek kapasitesi, belirli deşarj koşulları altında fırtına tarafından salınan gerçek gücü ifade eder ve bu, esas olarak deşarj oranı ve sıcaklıktan etkilenir (yani, kesin olarak söylemek gerekirse, batarya kapasitesi, şarj ve deşarj koşullarını belirtmelidir). Pil kapasitesinin birimi Ah, mAh'dir (1Ah=1000mAh).
12. Akünün kalan deşarj kapasitesi nedir?
Şarj edilebilir pil büyük bir akımla (1C veya üzeri gibi) deşarj olduğunda, aşırı akımın iç difüzyon oranında var olan "darboğaz etkisi" nedeniyle pil, kapasitesi tam olarak boşalmadığında terminal voltajına ulaşmış olur. , ve daha sonra 0.2C gibi küçük bir akım kullanır ve 1.0V/adet (nikel-kadmiyum ve nikel-hidrojen pil) ve 3.0V/adet (lityum pil) kadar çıkarmaya devam edebilir, serbest bırakılan kapasiteye artık kapasite adı verilir.
13. Boşaltma platformu nedir?
Ni-MH şarj edilebilir pillerin deşarj platformu genellikle pilin çalışma voltajının belirli bir deşarj sistemi altında deşarj edildiğinde nispeten stabil olduğu voltaj aralığını ifade eder. Değeri deşarj akımıyla ilgilidir. Akım ne kadar büyük olursa ağırlık da o kadar düşük olur. Lityum-iyon pillerin deşarj platformu genellikle voltaj 4.2V olduğunda ve mevcut sabit voltajda 0.01C'den düşük olduğunda şarjı durdurmak, ardından 10 dakika bırakmak ve herhangi bir deşarj hızında 3.6V'a deşarj etmek içindir. akım. Pillerin kalitesini ölçmek için gerekli bir standarttır.
İkinci olarak pil tanımlaması.
14. Şarj edilebilir piller için IEC tarafından belirtilen işaretleme yöntemi nedir?
IEC standardına göre Ni-MH pilin markası 5 parçadan oluşmaktadır.
01) Pil tipi: HF ve HR, nikel-metal hidrit pilleri belirtir
02) Pil boyutu bilgisi: yuvarlak pilin çapı ve yüksekliği, kare pilin yüksekliği, genişliği ve kalınlığı ve değerleri dahil
03) Deşarj karakteristiği sembolü: L, uygun deşarj akımı oranının 0.5C dahilinde olduğu anlamına gelir
M, uygun deşarj akımı oranının 0.5-3.5C aralığında olduğunu gösterir.
H, uygun deşarj akımı oranının 3.5-7.0C aralığında olduğunu gösterir
X, pilin 7C-15C gibi yüksek oranda deşarj akımında çalışabileceğini gösterir.
04) Yüksek sıcaklık pil sembolü: T ile temsil edilir
05) Akü bağlantı parçası: CF bağlantı parçasını temsil etmez, HH akü çekme tipi seri bağlantı için bağlantı parçasını ve HB akü kayışlarının yan yana seri bağlantısı için bağlantı parçasını temsil eder.
Örneğin HF18/07/49, 18 mm, 7 mm genişliğinde ve 49 mm yüksekliğinde kare nikel-metal hidrit pili temsil eder.
KRMT33/62HH nikel-kadmiyum pili temsil eder; deşarj oranı 0.5C-3.5 arasındadır, yüksek sıcaklık serisi tek akü (bağlantı parçası olmadan), çap 33 mm, yükseklik 62 mm'dir.
IEC61960 standardına göre ikincil lityum pilin tanımı şu şekildedir:
01) Pil logosu bileşimi: 3 harf ve ardından beş rakam (silindirik) veya 6 (kare) rakam.
02) İlk harf: Pilin zararlı elektrot malzemesini belirtir. I — dahili bataryaya sahip lityum iyonu temsil eder; L—lityum metal elektrodu veya lityum alaşım elektrodu temsil eder.
03) İkinci harf: Pilin katot malzemesini gösterir. C—kobalt bazlı elektrot; N—nikel bazlı elektrot; M—manganez bazlı elektrot; V—vanadyum bazlı elektrot.
04) Üçüncü harf: Pilin şeklini belirtir. R-silindirik pili temsil eder; L-kare pili temsil eder.
05) Rakamlar: Silindirik pil: 5 rakam sırasıyla fırtınanın çapını ve yüksekliğini gösterir. Çap birimi milimetre, boyut ise milimetrenin onda biri kadardır. Herhangi bir çap veya yükseklik 100 mm'ye eşit veya daha büyük olduğunda, iki boyut arasına çapraz bir çizgi eklenmelidir.
Kare pil: 6 rakam fırtınanın kalınlığını, genişliğini ve yüksekliğini milimetre cinsinden gösterir. Üç boyuttan herhangi biri 100 mm'ye eşit veya büyük olduğunda boyutların arasına eğik çizgi eklenmelidir; üç boyuttan herhangi biri 1 mm'den küçükse bu boyutun önüne "t" harfi eklenir ve bu boyutun birimi milimetrenin onda biri kadardır.
Örneğin ICR18650, silindirik bir ikincil lityum iyon pili temsil eder; katot malzemesi kobalttır, çapı yaklaşık 18 mm'dir ve yüksekliği yaklaşık 65 mm'dir.
ICR20/1050.
ICP083448, kare şeklinde bir ikincil lityum iyon pili temsil eder; katot malzemesi kobalttır, kalınlığı yaklaşık 8 mm, genişliği yaklaşık 34 mm ve yüksekliği yaklaşık 48 mm'dir.
ICP08/34/150, kare şeklinde bir ikincil lityum iyon pili temsil eder; katot malzemesi kobalttır, kalınlığı yaklaşık 8 mm, genişliği yaklaşık 34 mm ve yüksekliği yaklaşık 150 mm'dir.
ICPt73448, kare şeklinde bir ikincil lityum iyon pili temsil eder; katot malzemesi kobalttır, kalınlığı yaklaşık 0.7 mm, genişliği yaklaşık 34 mm ve yüksekliği yaklaşık 48 mm'dir.
15. Pilin ambalaj malzemeleri nelerdir?
01) Fiber kağıt, çift taraflı bant gibi kuru olmayan mezon (kağıt)
02) PVC film, ticari marka tüpü
03) Bağlantı levhası: paslanmaz çelik levha, saf nikel levha, nikel kaplı çelik levha
04) Çıkış parçası: paslanmaz çelik parça (lehimlenmesi kolay)
Saf nikel levha (sıkıca nokta kaynaklı)
05) Fişler
06) Sıcaklık kontrol anahtarları, aşırı akım koruyucuları, akım sınırlama dirençleri gibi koruma bileşenleri
07) Karton, kağıt kutu
08) Plastik kabuk
16. Pilin paketlenmesi, montajı ve tasarımının amacı nedir?
01) Güzel, marka
02) Akü voltajı sınırlıdır. Daha yüksek bir voltaj elde etmek için birden fazla pilin seri olarak bağlanması gerekir.
03) Pili koruyun, kısa devreleri önleyin ve pil ömrünü uzatın
04) Boyut sınırlaması
05) Taşıması kolay
06) Su geçirmez, benzersiz görünüm tasarımı vb. gibi özel fonksiyonların tasarımı.
Üç, pil performansı ve testi
17. Genel olarak ikincil pilin performansının ana yönleri nelerdir?
Temel olarak voltaj, iç direnç, kapasite, enerji yoğunluğu, iç basınç, kendi kendine deşarj oranı, çevrim ömrü, sızdırmazlık performansı, güvenlik performansı, depolama performansı, görünüm vb. içerir. Ayrıca aşırı şarj, aşırı deşarj ve korozyon direnci de vardır.
18. Pilin güvenilirlik testi maddeleri nelerdir?
01) Döngü ömrü
02) Farklı oranlarda deşarj özellikleri
03) Farklı sıcaklıklarda deşarj özellikleri
04) Şarj özellikleri
05) Kendi kendine deşarj özellikleri
06) Depolama özellikleri
07) Aşırı deşarj özellikleri
08) Farklı sıcaklıklarda iç direnç özellikleri
09) Sıcaklık döngüsü testi
10) Düşme testi
11) Titreşim testi
12) Kapasite testi
13) İç direnç testi
14) GMS testi
15) Yüksek ve düşük sıcaklıkta darbe testi
16) Mekanik şok testi
17) Yüksek sıcaklık ve yüksek nem testi
19. Akü güvenlik testi maddeleri nelerdir?
01) Kısa devre testi
02) Aşırı şarj ve aşırı deşarj testi
03) Dayanma gerilimi testi
04) Darbe testi
05) Titreşim testi
06) Isıtma testi
07) Yangın testi
09) Değişken sıcaklık döngüsü testi
10) Damlama şarj testi
11) Serbest düşme testi
12) düşük hava basıncı testi
13) Zorla boşaltma testi
15) Elektrikli ısıtma plakası testi
17) Termal şok testi
19) Akupunktur testi
20) Sıkma testi
21) Ağır nesne darbe testi
20. Standart şarj yöntemleri nelerdir?
Ni-MH pilin şarj yöntemi:
01) Sabit akım şarjı: şarj akımı, tüm şarj işleminde belirli bir değerdir; bu yöntem en yaygın olanıdır;
02) Sabit voltaj şarjı: Şarj işlemi sırasında, şarj güç kaynağının her iki ucu da sabit bir değerde kalır ve akü voltajı arttıkça devredeki akım yavaş yavaş azalır;
03) Sabit akım ve sabit voltaj şarjı: Akü öncelikle sabit akımla (CC) şarj edilir. Akü voltajı belirli bir değere yükseldiğinde voltaj değişmeden kalır (CV) ve devredeki rüzgar küçük bir miktara düşerek sonunda sıfıra yönelir.
Lityum pil şarj yöntemi:
Sabit akım ve sabit voltaj şarjı: Akü öncelikle sabit akımla (CC) şarj edilir. Akü voltajı belirli bir değere yükseldiğinde voltaj değişmeden kalır (CV) ve devredeki rüzgar küçük bir miktara düşerek sonunda sıfıra yönelir.
21. Ni-MH pillerin standart şarj ve deşarjı nedir?
IEC uluslararası standardı, nikel-metal hidrit pillerin standart şarj ve deşarjının şu şekilde olduğunu şart koşar: önce pili 0.2C ila 1.0V/adet arasında boşaltın, ardından 0.1C'de 16 saat şarj edin, 1 saat bekletin ve yerine koyun. 0.2C ile 1.0V/adet arasında, yani pili standart olarak şarj etmek ve boşaltmak için.
22. Darbe şarjı nedir? Pil performansına etkisi nedir?
Darbeli şarj genellikle şarj etme ve boşaltmayı kullanır, 5 saniye süreyle ayarlanır ve ardından 1 saniye süreyle bırakılır. Şarj işlemi sırasında üretilen oksijenin çoğunu, deşarj darbesi altında elektrolitlere indirecektir. Bu, yalnızca dahili elektrolit buharlaşma miktarını sınırlamakla kalmaz, aynı zamanda yoğun şekilde polarize olan eski piller, bu şarj yöntemini kullanarak 5-10 kez şarj edip deşarj ettikten sonra yavaş yavaş iyileşecek veya orijinal kapasiteye yaklaşacaktır.
23. Damlama şarjı nedir?
Pilin tamamen şarj olduktan sonra kendi kendine deşarj olmasından kaynaklanan kapasite kaybını telafi etmek için damlama şarjı kullanılır. Genel olarak, yukarıdaki amaca ulaşmak için darbe akımı şarjı kullanılır.
24. Şarj verimliliği nedir?
Şarj verimliliği, şarj işlemi sırasında pil tarafından tüketilen elektrik enerjisinin, pilin depolayabileceği kimyasal enerjiye dönüştürülme derecesinin ölçüsünü ifade eder. Temel olarak pil teknolojisinden ve fırtınanın çalışma ortamı sıcaklığından etkilenir; genellikle ortam sıcaklığı ne kadar yüksek olursa şarj verimliliği de o kadar düşük olur.
25. Deşarj verimliliği nedir?
Deşarj verimliliği, belirli deşarj koşulları altında terminal voltajına nominal kapasiteye kadar deşarj edilen gerçek gücü ifade eder. Esas olarak deşarj oranından, ortam sıcaklığından, iç dirençten ve diğer faktörlerden etkilenir. Genel olarak, deşarj oranı ne kadar yüksek olursa, deşarj oranı da o kadar yüksek olur. Deşarj verimliliği ne kadar düşük olursa. Sıcaklık ne kadar düşük olursa boşaltma verimliliği de o kadar düşük olur.
26. Pilin çıkış gücü nedir?
Bir pilin çıkış gücü, birim zamanda enerji çıkışı yapma yeteneğini ifade eder. Deşarj akımı I ve deşarj voltajı P=U*I temel alınarak hesaplanır, birimi watt'tır.
Pilin iç direnci ne kadar düşük olursa çıkış gücü de o kadar yüksek olur. Pilin iç direnci, elektrikli cihazın iç direncinden daha az olmalıdır. Aksi takdirde pilin kendisi elektrikli cihazdan daha fazla güç tüketir, bu da ekonomik değildir ve pile zarar verebilir.
27. İkincil pilin kendi kendine deşarjı nedir? Farklı pil türlerinin kendi kendine deşarj oranı nedir?
Kendi kendine deşarj aynı zamanda şarj tutma kapasitesi olarak da adlandırılır; bu, pilin depolanan gücünün belirli çevre koşulları altında açık devre durumunda tutma kabiliyetini ifade eder. Genel olarak konuşursak, kendi kendine deşarj esas olarak üretim süreçlerinden, malzemelerden ve depolama koşullarından etkilenir. Kendi kendine deşarj, pil performansını ölçmek için ana parametrelerden biridir. Genel olarak konuşursak, pilin depolama sıcaklığı ne kadar düşük olursa, kendi kendine deşarj oranı da o kadar düşük olur, ancak sıcaklığın çok düşük veya çok yüksek olduğunu da unutmamak gerekir, bu durum pile zarar verebilir ve kullanılamaz hale gelebilir.
Pil tamamen şarj edildikten ve bir süre açık bırakıldıktan sonra, belirli bir derecede kendi kendine deşarj ortalamadır. IEC standardı, tamamen şarj edildikten sonra Ni-MH pillerin 28°C±20°C sıcaklıkta ve %(5±65) nemde 20 gün açık bırakılması gerektiğini ve 0.2C deşarj kapasitesinin %60'a ulaşacağını öngörmektedir. ilk toplam.
28. 24 saatlik kendi kendine deşarj testi nedir?
Lityum pilin kendi kendine deşarj testi:
Genellikle şarj tutma kapasitesini hızlı bir şekilde test etmek için 24 saatlik kendi kendine deşarj kullanılır. Pil 0.2C ile 3.0V arasında sabit akımla boşaltılır. Sabit voltaj 4.2V'ye şarj edilir, kesme akımı: 10mA, 15 dakikalık depolamadan sonra, 1C ila 3.0 V'de deşarj edin, deşarj kapasitesini C1 test edin, ardından pili sabit akım ve sabit voltajla 1C'den 4.2V'ye ayarlayın, kesin. kapalı akım: 10mA ve 1 saat bekletildikten sonra 2C kapasitesi C24'yi ölçün. C2/C1*%100, %99'dan daha anlamlı olmalıdır.
29. Yüklü durumun iç direnci ile boşalmış durumun iç direnci arasındaki fark nedir?
Şarjlı durumdaki iç direnç, pil %100 tamamen şarj olduğunda iç direnci ifade eder; Boşalmış durumdaki iç direnç, pil tamamen boşaldıktan sonraki iç direnci ifade eder.
Genel olarak konuşursak, deşarj durumundaki iç direnç kararlı değildir ve çok büyüktür. Yüklü durumdaki iç direnç daha küçüktür ve direnç değeri nispeten stabildir. Pilin kullanımı sırasında yalnızca şarjlı durumun iç direnci pratik öneme sahiptir. Akünün daha sonraki yardım döneminde elektrolitin tükenmesi ve içindeki kimyasal maddelerin aktivitesinin azalması nedeniyle akünün iç direnci değişen derecelerde artacaktır.
30. Statik direnç nedir? Dinamik direnç nedir?
Statik iç direnç, pilin deşarj sırasındaki iç direncidir ve dinamik iç direnç, pilin şarj sırasındaki iç direncidir.
31. Standart aşırı şarj direnci testi mi?
IEC, nikel-metal hidrit piller için standart aşırı şarj testinin şu şekilde olduğunu şart koşar:
Pili 0.2C ile 1.0V/adet arasında boşaltın ve 0.1 saat boyunca sürekli olarak 48C'de şarj edin. Pilde herhangi bir deformasyon veya sızıntı olmamalıdır. Aşırı şarjdan sonra 0.2C'den 1.0V'ye deşarj süresi 5 saatten fazla olmalıdır.
32. IEC standart çevrim ömrü testi nedir?
IEC, nikel-metal hidrit pillerin standart çevrim ömrü testinin şöyle olduğunu şart koşar:
Pil 0.2C ila 1.0V/pc'ye yerleştirildikten sonra
01) 0.1C'de 16 saat şarj edin, ardından 0.2C'de 2 saat 30 dakika deşarj edin (bir döngü)
02) 0.25C'de 3 saat 10 dakika şarj edin ve 0.25C'de 2 saat 20 dakika şarj edin (2-48 döngü)
03) 0.25C'de 3 saat 10 dakika şarj edin ve 1.0C'de 0.25V'ye bırakın (49. döngü)
04) 0.1C'de 16 saat şarj edin, 1 saat kenara koyun, 0.2C ila 1.0V'de boşaltın (50. döngü). Nikel-metal hidrit piller için, 400-1'lük 4 döngü tekrarlandıktan sonra 0.2C deşarj süresi 3 saatten daha önemli olmalıdır; 500-1'lük toplam 4 döngü tekrarlanan nikel-kadmiyum piller için 0.2C deşarj süresi 3 saatten daha kritik olmalıdır.
33. Pilin iç basıncı nedir?
Kapalı akünün şarjı ve deşarjı sırasında oluşan gazın neden olduğu ve esas olarak akü malzemelerinden, üretim süreçlerinden ve akü yapısından etkilenen akünün iç hava basıncını ifade eder. Bunun temel nedeni ise akü içerisinde nem ve organik çözeltinin ayrışması sonucu oluşan gazın birikmesidir. Genellikle pilin iç basıncı ortalama bir seviyede tutulur. Aşırı şarj veya aşırı deşarj durumunda akünün iç basıncı artabilir:
Örneğin aşırı şarj, pozitif elektrot: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①
Üretilen oksijen, negatif elektrot üzerinde çöken hidrojen ile reaksiyona girerek su üretir 2H2 + O2 → 2H2O ②
Reaksiyon ② hızı reaksiyon ①'den düşükse, üretilen oksijen zamanla tüketilmeyecek ve bu da pilin iç basıncının yükselmesine neden olacaktır.
34. Standart şarj tutma testi nedir?
IEC, nikel-metal hidrit piller için standart şarj tutma testinin şöyle olduğunu şart koşar:
Pili 0.2C ila 1.0V'ye yerleştirdikten sonra, 0.1C'de 16 saat şarj edin, 20°C±5°C'de ve %65±20 nemde saklayın, 28 gün saklayın, ardından 1.0V'a boşaltın. 0.2C ve Ni-MH piller 3 saatten fazla olmalıdır.
Ulusal standart, lityum piller için standart şarj tutma testinin şu şekilde olduğunu şart koşar: (IEC'nin ilgili standartları yoktur) pil 0.2C ila 3.0/parçaya yerleştirilir ve ardından 4.2C sabit akım ve voltajda 1V'a şarj edilir. 10mA'lik bir kesme rüzgarı ve 20°C'lik bir sıcaklık 28 gün boyunca °±5°C'de depoladıktan sonra, 2.75°C'de 0.2V'a boşaltın ve boşaltma kapasitesini hesaplayın. Pilin nominal kapasitesi ile karşılaştırıldığında, ilk toplamın %85'inden az olmamalıdır.
35. Kısa devre testi nedir?
Tam olarak şarj edilmiş bir pilin pozitif ve negatif kutuplarını patlamaya dayanıklı bir kutuya bağlamak ve pozitif ve negatif kutuplara kısa devre yapmak için iç direnci ≤100 mΩ olan bir kablo kullanın. Pil patlamamalı veya alev almamalıdır.
36. Yüksek sıcaklık ve yüksek nem testleri nelerdir?
Ni-MH pilin yüksek sıcaklık ve nem testi şunlardır:
Pil tamamen şarj edildikten sonra birkaç gün boyunca sabit sıcaklık ve nem koşullarında saklayın ve saklama sırasında herhangi bir sızıntı gözlemleyin.
Lityum pilin yüksek sıcaklık ve yüksek nem testi: (ulusal standart)
Pili 1C sabit akım ve 4.2V sabit voltaj, 10mA kesme akımı ile şarj edin ve ardından 40 saat boyunca (2±90)°C'de ve %95-%48 bağıl nemde sürekli sıcaklık ve nem kutusuna koyun. , ardından pili çıkarın (20 İki saat boyunca ±5)°C'de bırakın. Pilin görünümünün standart olmasına dikkat edin. Daha sonra 2.75C sabit akımda 1V'ye boşaltın ve ardından boşaltma kapasitesi ilk toplamın %1'inden az olmamak üzere, ancak döngü sayısı daha fazla olmayana kadar (1±20)°C'de 5C şarj ve 85C boşaltma döngüleri gerçekleştirin. üç katından fazla.
37. Sıcaklık artışı deneyi nedir?
Pil tamamen şarj olduktan sonra fırına koyun ve oda sıcaklığından itibaren 5°C/dk hızla ısıtın. Fırın sıcaklığı 130°C’ye ulaştığında 30 dakika kadar bekletin. Pil patlamamalı veya alev almamalıdır.
38. Sıcaklık döngüsü deneyi nedir?
Sıcaklık döngüsü deneyi 27 döngü içerir ve her işlem aşağıdaki adımlardan oluşur:
01) Pil ortalama sıcaklıktan 66±3°C'ye değiştirildi, 1 saat süreyle %15±5 koşulunda yerleştirildi,
02) 33 saat süreyle 3±90°C sıcaklığa ve 5±1°C neme geçin,
03) Koşul -40±3°C'ye değiştirilir ve 1 saat süreyle bırakılır
04) Pili 25 saat boyunca 0.5°C'ye koyun
Bu dört adım bir döngüyü tamamlar. 27 deney döngüsünden sonra pilde sızıntı, alkali tırmanışı, pas veya diğer anormal durumlar olmamalıdır.
39. Düşme testi nedir?
Pil veya pil paketi tamamen şarj edildikten sonra rastgele yönlerde şok elde etmek için 1 m yükseklikten beton (veya çimento) zemine üç kez düşürülür.
40. Titreşim deneyi nedir?
Ni-MH pilin titreşim testi yöntemi:
Pili 1.0C'de 0.2V'ye boşalttıktan sonra 0.1C'de 16 saat şarj edin ve 24 saat bekletildikten sonra aşağıdaki koşullar altında titreştirin:
Genlik: 0.8mm
Pilin 10HZ-55HZ arasında titreşmesini sağlayın, her dakika 1HZ titreşim hızında artırın veya azaltın.
Akü voltajı değişimi ±0.02V aralığında ve dahili direnç değişimi ±5mΩ aralığında olmalıdır. (Titreşim süresi 90dk)
Lityum pil titreşim testi yöntemi:
Pil 3.0C'de 0.2V'a boşaldıktan sonra 4.2C'de sabit akım ve sabit voltajla 1V'a şarj edilir ve kesme akımı 10mA olur. 24 saat bekletildikten sonra aşağıdaki koşullar altında titreşir:
Titreşim deneyi, 10 Hz'den 60 Hz'e 10 Hz'e kadar olan titreşim frekansı ile 5 dakikada gerçekleştirilir ve genlik 0.06 inçtir. Pil üç eksen yönünde titreşir ve her eksen yarım saat boyunca sallanır.
Akü voltajı değişimi ±0.02V aralığında ve dahili direnç değişimi ±5mΩ aralığında olmalıdır.
41. Darbe testi nedir?
Pil tamamen şarj olduktan sonra sert bir çubuğu yatay olarak yerleştirin ve 20 kiloluk bir nesneyi belirli bir yükseklikten sert çubuğun üzerine bırakın. Pil patlamamalı veya alev almamalıdır.
42. Sızma deneyi nedir?
Pil tamamen şarj olduktan sonra, fırtınanın ortasından belirli çapta bir çivi geçirin ve pimi pilin içinde bırakın. Pil patlamamalı veya alev almamalıdır.
43. Yangın deneyi nedir?
Tamamen şarj edilmiş pili, yangına karşı benzersiz koruyucu kapağı olan bir ısıtma cihazına yerleştirin; koruyucu kapaktan hiçbir kalıntı geçmeyecektir.
Dördüncüsü, yaygın pil sorunları ve analizi
44. Şirketin ürünleri hangi sertifikaları geçti?
ISO9001:2000 kalite sistem sertifikasını ve ISO14001:2004 çevre koruma sistemi sertifikasını geçmiştir; ürün AB CE sertifikasını ve Kuzey Amerika UL sertifikasını almış, SGS çevre koruma testini geçmiş ve Ovonic'in patent lisansını almıştır; PICC aynı zamanda şirketin dünya çapındaki ürünlerini de onayladı.
45. Kullanıma Hazır pil nedir?
Kullanıma hazır pil, şirketin piyasaya sürdüğü yüksek şarj tutma oranına sahip yeni tip bir Ni-MH pildir. Birincil ve ikincil pilin ikili performansına sahip, depolamaya dayanıklı bir pildir ve birincil pilin yerini alabilir. Yani pil geri dönüştürülebilir ve sıradan ikincil Ni-MH pillerle aynı süre boyunca depolandıktan sonra daha yüksek kalan güce sahiptir.
46
Benzer ürünlerle karşılaştırıldığında, bu ürün aşağıdaki dikkat çekici özelliklere sahiptir:
01) Daha küçük kendi kendine deşarj;
02) Daha uzun saklama süresi;
03) Aşırı deşarj direnci;
04) Uzun çevrim ömrü;
05) Özellikle akü voltajı 1.0V'dan düşük olduğunda, iyi bir kapasite kurtarma işlevine sahiptir;
Daha da önemlisi, bu tip piller 75°C'lik ortamda bir yıl saklandığında %25'e varan şarj tutma oranına sahiptir, dolayısıyla bu pil tek kullanımlık pillerin yerine geçecek ideal üründür.
47. Pili kullanırken alınacak önlemler nelerdir?
01) Lütfen kullanmadan önce pil kılavuzunu dikkatlice okuyunuz;
02) Elektrik ve pil kontakları temiz olmalı, gerekirse nemli bir bezle silinmeli ve kuruduktan sonra kutup işaretine göre takılmalıdır;
03) Eski ve yeni pilleri karıştırmayın ve kullanım verimliliğini azaltmamak için aynı modelin farklı türdeki pilleri birleştirilemez;
04) Tek kullanımlık pil ısıtılarak veya şarj edilerek yenilenemez;
05) Bataryaya kısa devre yaptırmayın;
06) Pili sökmeyin, ısıtmayın veya suya atmayın;
07) Elektrikli aletler uzun süre kullanılmadığında pilini çıkarmalı, kullandıktan sonra şalteri kapatmalıdır;
08) Çevreyi kirletmemek için atık pilleri rastgele atmayınız ve mümkün olduğunca diğer çöplerden ayırmayınız;
09) Yetişkin gözetimi olmadığında çocukların pili değiştirmesine izin vermeyin. Küçük piller çocukların erişemeyeceği bir yere yerleştirilmelidir;
10) Bataryayı doğrudan güneş ışığı almayan, serin ve kuru bir yerde saklamalıdır.
48. Çeşitli standart şarj edilebilir piller arasındaki farklar nelerdir?
Günümüzde nikel-kadmiyum, nikel-metal hidrit ve lityum-iyon şarj edilebilir piller, çeşitli taşınabilir elektrikli ekipmanlarda (dizüstü bilgisayarlar, kameralar ve cep telefonları gibi) yaygın olarak kullanılmaktadır. Her şarj edilebilir pilin kendine özgü kimyasal özellikleri vardır. Nikel-kadmiyum ve nikel-metal hidrit piller arasındaki temel fark, nikel-metal hidrit pillerin enerji yoğunluğunun nispeten yüksek olmasıdır. Aynı tip pillerle karşılaştırıldığında Ni-MH pillerin kapasitesi Ni-Cd pillerin kapasitesinin iki katıdır. Bu, nikel-metal hidrit pillerin kullanımının, elektrikli ekipmana ilave ağırlık eklenmediğinde ekipmanın çalışma süresini önemli ölçüde uzatabileceği anlamına gelir. Nikel-metal hidrit pillerin bir diğer avantajı da nikel-metal hidrit pillerin daha rahat kullanılmasını sağlamak için kadmiyum pillerdeki "bellek etkisi" sorununu önemli ölçüde azaltmasıdır. Ni-MH piller, içerisinde toksik ağır metal elementler bulunmadığından Ni-Cd pillere göre daha çevre dostudur. Li-ion aynı zamanda taşınabilir cihazlar için de hızla yaygın bir güç kaynağı haline geldi. Li-ion, Ni-MH pillerle aynı enerjiyi sağlayabilir ancak ağırlığı yaklaşık %35 oranında azaltabilir ve kameralar ve dizüstü bilgisayarlar gibi elektrikli ekipmanlar için uygundur. Bu çok önemli. Li-ion'un "hafıza etkisi" yoktur. Toksik madde içermemesinin avantajları da onu yaygın bir güç kaynağı yapan temel faktörlerdir.
Düşük sıcaklıklarda Ni-MH pillerin deşarj verimliliğini önemli ölçüde azaltacaktır. Genel olarak sıcaklığın artmasıyla birlikte şarj verimliliği de artacaktır. Ancak sıcaklık 45°C'nin üzerine çıktığında şarj edilebilir pil malzemelerinin yüksek sıcaklıklardaki performansı düşecek ve pilin çevrim ömrü önemli ölçüde kısalacaktır.
49. Pilin deşarj oranı nedir? Fırtınanın saatlik salınım hızı nedir?
Deşarj hızı, yanma sırasında deşarj akımı (A) ile nominal kapasite (A•h) arasındaki oran ilişkisini ifade eder. Saatlik deşarj oranı, nominal kapasiteyi belirli bir çıkış akımında boşaltmak için gereken saatleri ifade eder.
50. Kışın çekim yaparken pili neden sıcak tutmak gerekir?
Dijital fotoğraf makinesindeki pilin sıcaklığı düşük olduğundan aktif madde aktivitesi önemli ölçüde azalır, bu da kameranın standart çalışma akımını sağlayamayabilir, bu nedenle özellikle sıcaklığın düşük olduğu alanlarda dış mekan çekimleri yapılabilir.
Kameranın veya pilin sıcaklığına dikkat edin.
51. Lityum iyon pillerin çalışma sıcaklığı aralığı nedir?
Şarj -10—45℃ Boşalma -30—55℃
52. Farklı kapasitelerdeki piller birleştirilebilir mi?
Farklı kapasitelerdeki yeni ve eski pilleri karıştırırsanız veya birlikte kullanırsanız sızıntı, sıfır voltaj vb. oluşabilir. Bunun nedeni şarj işlemi sırasında güç farkından kaynaklanır ve bu da bazı pillerin şarj sırasında aşırı şarj olmasına neden olur. Bazı piller tam şarjlı değildir ve deşarj sırasında kapasiteye sahiptir. Yüksek pil tam olarak boşalmamıştır ve düşük kapasiteli pil aşırı boşalmıştır. Böyle bir kısır döngü içerisinde akü zarar görür, sızıntı yapar veya voltajı düşük (sıfır) olur.
53. Harici kısa devre nedir ve pil performansı üzerindeki etkisi nedir?
Pilin dış iki ucunu herhangi bir iletkene bağlamak harici kısa devreye neden olacaktır. Kısa süreç, farklı akü türleri için elektrolit sıcaklığının yükselmesi, iç hava basıncının artması vb. gibi ciddi sonuçlar doğurabilir. Hava basıncı, akü kapağının dayanma gerilimini aşarsa akü sızıntısı yapar. Bu durum bataryaya ciddi zarar verir. Emniyet valfinin arızalanması patlamaya bile neden olabilir. Bu nedenle aküye harici olarak kısa devre yaptırmayın.
54. Pil ömrünü etkileyen ana faktörler nelerdir?
01) Şarj:
Şarj cihazı seçerken akünün kısalmasını önlemek için doğru şarj sonlandırma cihazlarına (aşırı şarj önleyici süre cihazları, negatif voltaj farkı (-V) kesme şarjı ve aşırı ısınmayı önleyici endüksiyon cihazları gibi) sahip bir şarj cihazı kullanmak en iyisidir. Aşırı şarj nedeniyle ömür. Genel olarak konuşursak, yavaş şarj, pilin kullanım ömrünü hızlı şarja göre daha fazla uzatabilir.
02) Deşarj:
A. Deşarj derinliği pil ömrünü etkileyen ana faktördür. Serbest bırakma derinliği ne kadar yüksek olursa pil ömrü o kadar kısa olur. Başka bir deyişle, deşarj derinliği azaltıldığı sürece akünün kullanım ömrü önemli ölçüde uzatılabilir. Bu nedenle pili çok düşük bir voltaja aşırı deşarj etmekten kaçınmalıyız.
B. Pil yüksek sıcaklıkta deşarj olduğunda servis ömrü kısalır.
C. Tasarlanan elektronik ekipmanlar tüm akımı tamamen durduramazsa, ekipman uzun süre pili çıkarılmadan kullanılmadan bırakılırsa, kaçak akım bazen pilin aşırı tükenmesine neden olarak fırtınanın aşırı deşarj olmasına neden olacaktır.
D. Farklı kapasitelerdeki, kimyasal yapıdaki veya farklı şarj seviyelerindeki pillerin yanı sıra çeşitli eski ve yeni tipteki piller kullanıldığında piller çok fazla deşarj olacak ve hatta ters kutuplu şarja neden olacaktır.
03) Depolama:
Pilin uzun süre yüksek sıcaklıkta saklanması elektrot aktivitesini zayıflatacak ve servis ömrünü kısaltacaktır.
55. Pil bittikten sonra veya uzun süre kullanılmadığında cihazda saklanabilir mi?
Elektrikli cihazı uzun süre kullanmayacaksanız, pili çıkarıp düşük sıcaklıktaki kuru bir yere koymak en iyisidir. Aksi takdirde elektrikli cihaz kapatılsa bile sistem yine de akünün düşük akım çıkışına sahip olmasına neden olacak ve bu da fırtınanın ömrünü kısaltacaktır.
56. Pil depolama için daha iyi koşullar nelerdir? Uzun süreli depolama için pili tam olarak şarj etmem gerekir mi?
IEC standardına göre pili 20°C±5°C sıcaklıkta ve %(65±20) nemde saklamalıdır. Genel olarak konuşursak, fırtınanın depolama sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, kalan kapasite oranı o kadar düşük olur ve bunun tersi de geçerlidir; özellikle birincil piller için, buzdolabı sıcaklığı 0°C-10°C olduğunda pili saklamak için en iyi yer. İkincil pil, depolama sonrasında kapasitesini kaybetse bile, birkaç kez şarj edilip deşarj edildiği sürece geri kazanılabilir.
Teorik olarak pil depolandığında her zaman enerji kaybı olur. Pilin doğal elektrokimyasal yapısı, esas olarak kendi kendine deşarj nedeniyle pil kapasitesinin kaçınılmaz olarak kaybedilmesine neden olur. Genellikle, kendi kendine deşarjın boyutu, pozitif elektrot malzemesinin elektrolit içindeki çözünürlüğü ve ısıtıldıktan sonra kararsızlığı (kendi kendine ayrışabilir) ile ilgilidir. Şarj edilebilir pillerin kendi kendine deşarj olma oranı, birincil pillere göre çok daha yüksektir.
Pili uzun süre saklamak istiyorsanız kuru ve düşük sıcaklıktaki bir ortama koymak ve kalan pil gücünü %40 civarında tutmak en iyisidir. Elbette fırtınanın mükemmel saklama koşullarını sağlamak için ayda bir kez pili çıkarmak en iyisidir, ancak pili tamamen boşaltıp pile zarar vermemek için.
57. Standart pil nedir?
Potansiyeli (potansiyel) ölçmek için uluslararası standart olarak öngörülen bir pil. 1892 yılında Amerikalı elektrik mühendisi E. Weston tarafından icat edildiğinden Weston pili olarak da anılmaktadır.
Standart pilin pozitif elektrotu cıva sülfat elektrotudur, negatif elektrot ise kadmiyum amalgam metalidir (%10 veya %12.5 içerir)
58. Tek akünün sıfır voltajının veya düşük voltajının olası nedenleri nelerdir?
01) Pilin harici kısa devre veya aşırı şarjı veya ters şarjı (zorunlu aşırı deşarj);
02) Pil, yüksek oranlı ve yüksek akımla sürekli olarak aşırı şarj edilir, bu da pil çekirdeğinin genişlemesine neden olur ve pozitif ve negatif elektrotlar doğrudan temas eder ve kısa devre yapar;
03) Pil kısa devre yapmış veya hafif kısa devre yapmış. Örneğin pozitif ve negatif kutupların yanlış yerleştirilmesi kutup parçasının kısa devreye, pozitif elektrot temasına vb. temas etmesine neden olur.
59. Pil takımının sıfır voltajı veya düşük voltajının olası nedenleri nelerdir?
01) Tek bir pilin sıfır gerilime sahip olup olmadığı;
02) Fiş kısa devre yapmış veya bağlantısı kesilmiş ve fişle olan bağlantı iyi değil;
03) Kurşun telin ve pilin lehimlerinin sökülmesi ve sanal kaynaklanması;
04) Pilin iç bağlantısı yanlış ve bağlantı sayfası ile pil sızdırmış, lehimlenmiş veya lehimlenmemiş vb.;
05) Pilin içindeki elektronik bileşenler yanlış bağlanmış ve hasar görmüş.
60. Pilin aşırı şarj edilmesini önlemek için kontrol yöntemleri nelerdir?
Pilin aşırı şarj olmasını önlemek için şarj uç noktasının kontrol edilmesi gerekir. Pil tamamlandığında, şarjın son noktaya ulaşıp ulaşmadığını değerlendirmek için kullanabileceği bazı benzersiz bilgiler olacaktır. Pilin aşırı şarj edilmesini önlemek için genel olarak aşağıdaki altı yöntem vardır:
01) Tepe voltajı kontrolü: Akünün tepe voltajını tespit ederek şarjın sonunu belirleyin;
02) dT/DT kontrolü: Pilin en yüksek sıcaklık değişim oranını tespit ederek şarjın sonunu belirleyin;
03) △T kontrolü: Pil tam şarj olduğunda sıcaklık ile ortam sıcaklığı arasındaki fark maksimuma ulaşacak;
04) -△V kontrolü: Pil tamamen şarj olduğunda ve tepe voltajına ulaştığında voltaj belirli bir değere düşecektir;
05) Zamanlama kontrolü: belirli bir şarj süresi ayarlayarak şarjın bitiş noktasını kontrol edin, genellikle nominal kapasitenin %130'unu şarj etmek için gereken süreyi ayarlayın;
61. Pilin veya pil paketinin şarj edilememesinin olası nedenleri nelerdir?
01) Pil paketinde sıfır voltajlı pil veya sıfır voltajlı pil;
02) Pil takımının bağlantısı kesilmiş, dahili elektronik bileşenler ve koruma devresi anormal;
03) Şarj ekipmanı arızalı ve çıkış akımı yok;
04) Dış faktörler şarj verimliliğinin çok düşük olmasına neden olur (aşırı düşük veya aşırı yüksek sıcaklık gibi).
62. Pilleri ve pil takımlarını deşarj edememesinin olası nedenleri nelerdir?
01) Pilin ömrü depolama ve kullanım sonrasında azalacaktır;
02) Yetersiz şarj etme veya şarj etmeme;
03) Ortam sıcaklığı çok düşük;
04) Deşarj verimliliği düşük. Örneğin, büyük bir akım boşaldığında sıradan bir pil elektriği boşaltamaz çünkü iç maddenin yayılma hızı reaksiyon hızına yetişemez ve bu da keskin bir voltaj düşüşüne neden olur.
63. Pillerin ve pil takımlarının kısa deşarj süresinin olası nedenleri nelerdir?
01) Yetersiz şarj süresi, düşük şarj verimliliği vb. gibi pil tam olarak şarj edilmemiş;
02) Aşırı deşarj akımı, deşarj verimliliğini azaltır ve deşarj süresini kısaltır;
03) Batarya boşaldığında ortam sıcaklığı çok düşük olur ve deşarj verimi düşer;
64. Aşırı şarj nedir ve pil performansını nasıl etkiler?
Aşırı şarj, pilin belirli bir şarj işleminden sonra tamamen şarj olması ve ardından şarj etmeye devam etmesi davranışını ifade eder. Ni-MH pilin aşırı şarjı aşağıdaki reaksiyonlara neden olur:
Pozitif elektrot: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①
Negatif elektrot: 2H2 + O2 → 2H2O ②
Tasarımda negatif elektrotun kapasitesi pozitif elektrotun kapasitesinden daha yüksek olduğundan, pozitif elektrotun ürettiği oksijen, negatif elektrotun ürettiği hidrojen ile ayırıcı kağıt aracılığıyla birleştirilir. Bu nedenle normal şartlarda pilin iç basıncı önemli ölçüde artmaz, ancak şarj akımı çok büyükse veya şarj süresi çok uzunsa, üretilen oksijen tüketilemeyecek kadar geç olur ve bu da iç basıncın düşmesine neden olabilir. yükselme, pil deformasyonu, sıvı sızıntısı ve diğer istenmeyen olaylar. Aynı zamanda elektrik performansını da önemli ölçüde azaltacaktır.
65. Aşırı deşarj nedir ve pil performansını nasıl etkiler?
Pil dahili olarak depolanan gücü boşalttıktan sonra voltaj belirli bir değere ulaştıktan sonra deşarjın devam etmesi aşırı deşarja neden olacaktır. Deşarj kesme voltajı genellikle deşarj akımına göre belirlenir. 0.2C-2C patlama genellikle 1.0V/dal, 3C veya daha fazla, örneğin 5C veya 10C deşarjı 0.8V/parçaya ayarlanır. Pilin aşırı deşarjı, özellikle yüksek akımda aşırı deşarj veya tekrarlanan aşırı deşarj olmak üzere, pil için yıkıcı sonuçlar doğurabilir ve bu da pili önemli ölçüde etkiler. Genel olarak aşırı deşarj, akünün iç voltajını ve pozitif ve negatif aktif maddelerini artıracaktır. Tersine çevrilebilirlik yok edilir, şarj edilse bile kısmen geri yüklenebilir ve kapasite önemli ölçüde zayıflayacaktır.
66. Şarj edilebilir pillerin yaygınlaşmasının ana nedenleri nelerdir?
01) Zayıf akü koruma devresi;
02) Pil hücresi koruma fonksiyonu olmadan genişler;
03) Şarj cihazının performansı zayıf ve şarj akımı çok büyük, bu da pilin şişmesine neden oluyor;
04) Pil, yüksek hız ve yüksek akım nedeniyle sürekli olarak aşırı şarj oluyor;
05) Pil aşırı deşarj olmaya zorlanır;
06) Pil tasarımı sorunu.
67. Pilin patlaması nedir? Pil patlaması nasıl önlenir?
Pilin herhangi bir yerindeki katı maddenin anında boşalarak fırtınadan 25 cm'den fazla uzağa itilmesine patlama denir. Genel önleme yöntemleri şunlardır:
01) Şarj etmeyin veya kısa devre yapmayın;
02) Şarj etmek için daha iyi şarj ekipmanı kullanın;
03) Akünün havalandırma delikleri daima açık tutulmalıdır;
04) Pili kullanırken ısı dağılımına dikkat edin;
05) Farklı tipteki, yeni ve eski pillerin karıştırılması yasaktır.
68. Pil koruma bileşenlerinin türleri ve bunların avantajları ve dezavantajları nelerdir?
Aşağıdaki tabloda çeşitli standart pil koruma bileşenlerinin performans karşılaştırması yer almaktadır:
| ADI | ANA MALZEME | EFEKT | AVANTAJ | EKSİKLİK |
| Isı anahtarı | PTC | Pil paketinin yüksek akım koruması | Sıcaklık çok yüksekse veya akım çok yüksekse, devredeki akım ve sıcaklık değişikliklerini hızlı bir şekilde algılayın, anahtardaki bimetalin sıcaklığı düğmenin nominal değerine ulaşabilir ve metal açılabilir, bu da koruma sağlayabilir pil ve elektrikli aletler. | Metal levha, tetiklemeden sonra sıfırlanmayabilir ve bu da akü paketi voltajının çalışmamasına neden olabilir. |
| Aşırı akım koruyucusu | PTC | Pil takımı aşırı akım koruması | Sıcaklık arttıkça bu cihazın direnci doğrusal olarak artar. Akım veya sıcaklık belirli bir değere yükseldiğinde direnç değeri aniden değişir (artar), böylece son mA seviyesi değişir. Sıcaklık düştüğünde normale dönecektir. Pil takımına takmak için pil bağlantı parçası olarak kullanılabilir. | Daha yüksek fiyat |
| kaynaştırmak | Devre akımını ve sıcaklığını algılama | Devredeki akım nominal değeri aştığında veya pilin sıcaklığı belirli bir değere yükseldiğinde sigorta devreye girerek pil paketini ve elektrikli cihazları hasardan korur. | Sigorta attıktan sonra eski haline getirilemez ve zamanında değiştirilmesi gerekir ki bu da zahmetlidir. |
69. Taşınabilir pil nedir?
Taşınabilir, yani taşıması kolay ve kullanımı kolay. Taşınabilir piller çoğunlukla mobil, kablosuz cihazlara güç sağlamak için kullanılır. Daha büyük piller (örneğin 4 kg veya daha fazla) taşınabilir piller değildir. Günümüzde tipik bir taşınabilir pil yaklaşık birkaç yüz gramdır.
Taşınabilir pil ailesi, birincil pilleri ve şarj edilebilir pilleri (ikincil piller) içerir. Düğme piller bunların belirli bir grubuna aittir.
70. Şarj edilebilir taşınabilir pillerin özellikleri nelerdir?
Her pil bir enerji dönüştürücüsüdür. Depolanan kimyasal enerjiyi doğrudan elektrik enerjisine dönüştürebilir. Şarj edilebilir piller için bu süreç şu şekilde açıklanabilir:
- Şarj işlemi sırasında elektrik gücünün kimyasal enerjiye dönüştürülmesi →
- Deşarj işlemi sırasında kimyasal enerjinin elektrik enerjisine dönüşümü →
- Şarj işlemi sırasında elektrik gücünün kimyasal enerjiye dönüşmesi
Bu şekilde ikincil pili 1,000'den fazla kez çalıştırabilir.
Kurşun-asit tipi (2V/adet), nikel-kadmiyum tipi (1.2V/adet), nikel-hidrojen tipi (1.2V/essay), lityum-iyon batarya (3.6V/adet) olmak üzere farklı elektrokimyasal tiplerde şarj edilebilir taşınabilir piller bulunmaktadır. parça) ); Bu tür pillerin tipik özelliği, nispeten sabit bir deşarj voltajına sahip olmaları (deşarj sırasında bir voltaj platosu) ve voltajın, salınımın başlangıcında ve sonunda hızla azalmasıdır.
71. Şarj edilebilir taşınabilir piller için herhangi bir şarj cihazı kullanılabilir mi?
Hayır, çünkü herhangi bir şarj cihazı yalnızca belirli bir şarj işlemine karşılık gelir ve yalnızca lityum iyon, kurşun asit veya Ni-MH piller gibi belirli bir elektrokimyasal yöntemle karşılaştırılabilir. Sadece farklı voltaj özelliklerine değil, aynı zamanda farklı şarj modlarına da sahiptirler. Yalnızca özel olarak geliştirilen hızlı şarj cihazı, Ni-MH pilin en uygun şarj etkisini elde etmesini sağlayabilir. Gerektiğinde yavaş şarj cihazları kullanılabilir ancak daha fazla zamana ihtiyaç duyarlar. Bazı şarj cihazlarının nitelikli etiketleri olmasına rağmen, bunları farklı elektrokimyasal sistemlerde akü şarj cihazı olarak kullanırken dikkatli olmanız gerektiğini unutmamalısınız. Nitelikli etiketler yalnızca cihazın Avrupa elektrokimyasal standartlarına veya diğer ulusal standartlara uygun olduğunu gösterir. Bu etiket hangi tip pil için uygun olduğuna dair herhangi bir bilgi vermemektedir. Ni-MH pilleri ucuz şarj cihazlarıyla şarj etmek mümkün değildir. Tatmin edici sonuçlar elde edilecektir ve tehlikeler de vardır. Diğer akü şarj cihazı türlerinde de buna dikkat edilmelidir.
72. Şarj edilebilir 1.2V taşınabilir pil, 1.5V alkalin manganez pilin yerini alabilir mi?
Alkalin manganez pillerin deşarj sırasındaki voltaj aralığı 1.5V ile 0.9V arasındadır, şarj edilebilir pillerin ise deşarj sırasındaki sabit voltajı 1.2V/daldır. Bu voltaj kabaca alkalin manganez pilin ortalama voltajına eşittir. Bu nedenle alkalin manganez yerine şarj edilebilir piller kullanılır. Piller mümkündür ve bunun tersi de geçerlidir.
73. Şarj edilebilir pillerin avantajları ve dezavantajları nelerdir?
Şarj edilebilir pillerin avantajı uzun ömürlü olmalarıdır. Primer pillere göre daha pahalı olsalar da uzun süreli kullanım açısından oldukça ekonomiktirler. Şarj edilebilir pillerin yük kapasitesi çoğu birincil pilden daha yüksektir. Ancak sıradan sekonder pillerin deşarj voltajı sabittir ve deşarjın ne zaman biteceğini tahmin etmek zordur, dolayısıyla kullanım sırasında bazı sıkıntılara neden olacaktır. Bununla birlikte, lityum iyon piller kamera ekipmanına daha uzun kullanım süresi, yüksek yük kapasitesi, yüksek enerji yoğunluğu sağlayabilir ve deşarj derinliğiyle birlikte deşarj voltajındaki düşüş zayıflar.
Sıradan ikincil piller, dijital kameralar, oyuncaklar, elektrikli aletler, acil durum ışıkları vb. gibi yüksek akımlı deşarj uygulamaları için uygun, yüksek bir kendi kendine deşarj oranına sahiptir. Uzaktan kumandalar gibi küçük akımlı, uzun süreli deşarj durumları için ideal değildirler. müzikli kapı zilleri vb. El feneri gibi uzun süreli aralıklı kullanıma uygun olmayan yerler. Şu anda ideal pil, fırtınanın neredeyse tüm avantajlarına sahip olan lityum pildir ve kendi kendine deşarj oranı yetersizdir. Tek dezavantajı, şarj etme ve boşaltma gereksinimlerinin çok katı olması ve ömrü garanti etmesidir.
74. NiMH pillerin avantajları nelerdir? Lityum iyon pillerin faydaları nelerdir?
NiMH pillerin avantajları şunlardır:
01) düşük maliyet;
02) İyi hızlı şarj performansı;
03) Uzun çevrim ömrü;
04) Hafıza etkisi yok;
05) kirlilik yok, yeşil pil;
06) Geniş sıcaklık aralığı;
07) İyi güvenlik performansı.
Lityum iyon pillerin avantajları şunlardır:
01) Yüksek enerji yoğunluğu;
02) Yüksek çalışma voltajı;
03) Hafıza etkisi yok;
04) Uzun çevrim ömrü;
05) kirlilik yok;
06) Hafif;
07) Küçük kendi kendine deşarj.
75. Avantajları nelerdir? lityum demir fosfat piller?
Lityum demir fosfat pillerin ana uygulama yönü güç pilleridir ve avantajları esas olarak aşağıdaki yönlere yansır:
01) Süper uzun ömür;
02) Güvenli kullanım;
03) Büyük akımla hızlı şarj ve deşarj;
04) Yüksek sıcaklık dayanımı;
05) Büyük kapasite;
06) Hafıza etkisi yok;
07) Küçük boyutlu ve hafif;
08) Yeşil ve çevrenin korunması.
76. Avantajları nelerdir? lityum polimer piller?
01) Pil sızıntısı sorunu yoktur. Pil sıvı elektrolit içermez ve koloidal katılar kullanır;
02) İnce piller yapılabilir: 3.6V ve 400mAh kapasiteyle kalınlık 0.5 mm kadar ince olabilir;
03) Pil çeşitli şekillerde tasarlanabilir;
04) Pil bükülebilir ve deforme olabilir: polimer pil yaklaşık 900°'ye kadar bükülebilir;
05) Tek bir yüksek voltajlı bataryaya dönüştürülebilir: sıvı elektrolit piller, yüksek voltajlı polimer piller elde etmek için yalnızca seri olarak bağlanabilir;
06) Sıvı olmadığından, yüksek voltaj elde etmek için tek bir parçacıkta çok katmanlı bir kombinasyona dönüştürülebilir;
07) Kapasite, aynı boyuttaki lityum iyon pilin kapasitesinden iki kat daha yüksek olacaktır.
77. Şarj cihazının çalışma prensibi nedir? Başlıca türleri nelerdir?
Şarj cihazı, sabit voltaj ve frekansa sahip alternatif akımı doğru akıma dönüştürmek için güç elektroniği yarı iletken cihazlarını kullanan statik bir dönüştürücü cihazdır. Kurşun-asit akü şarj cihazları, valf ayarlı sızdırmaz kurşun-asit akü testi, izleme, nikel-kadmiyum akü şarj cihazları, nikel-hidrojen akü şarj cihazları ve lityum-iyon piller, pil şarj cihazları, lityum-iyon akü şarj cihazları gibi birçok şarj cihazı bulunmaktadır. taşınabilir elektronik cihazlar için, Lityum-iyon pil koruma devresi çok fonksiyonlu şarj cihazı, elektrikli araç aküsü şarj cihazı vb.
Beş, pil türleri ve uygulama alanları
78. Piller nasıl sınıflandırılır?
Kimyasal pil:
Primer piller-karbon-çinko kuru piller, alkalin-manganez piller, lityum piller, aktivasyon pilleri, çinko-cıva piller, kadmiyum-cıva piller, çinko-hava piller, çinko-gümüş piller ve katı elektrolit piller (gümüş-iyot piller) , vesaire.
Sekonder piller-kurşun piller, Ni-Cd piller, Ni-MH piller, Li-ion piller, sodyum kükürt pilleri vb.
Diğer piller-yakıt pilleri, hava pilleri, ince piller, hafif piller, nano piller vb.
Fiziksel pil:-güneş pili (güneş pili)
79. Pil pazarına hangi pil hakim olacak?
Kameralar, cep telefonları, kablosuz telefonlar, dizüstü bilgisayarlar ve diğer görüntü veya ses içeren multimedya cihazları, ev aletlerinde birincil pillere göre giderek daha kritik konumlara sahip olduğundan, bu alanlarda ikincil piller de yaygın olarak kullanılmaktadır. İkincil şarj edilebilir pil, küçük boyutlu, hafif, yüksek kapasiteli ve akıllı olarak gelişecektir.
80. Akıllı ikincil pil nedir?
Akıllı bataryaya, cihaza güç sağlayan ve ana işlevlerini kontrol eden bir çip yerleştirilmiştir. Bu tip pil aynı zamanda kalan kapasiteyi, döngü sayısını ve sıcaklığı da gösterebilir. Ancak piyasada akıllı bir pil bulunmuyor. Will, gelecekte özellikle video kameralar, kablosuz telefonlar, cep telefonları ve dizüstü bilgisayarlarda önemli bir pazar konumuna sahip olacak.
81. Kağıt pil nedir?
Kağıt pil yeni bir pil türüdür; bileşenleri ayrıca elektrotları, elektrolitleri ve ayırıcıları içerir. Spesifik olarak, bu yeni tip kağıt pil, elektrotlar ve elektrolitlerin implante edildiği selüloz kağıttan oluşuyor ve selüloz kağıt bir ayırıcı görevi görüyor. Elektrotlar, selülozdan yapılmış bir film üzerine kaplanmış selüloza ve metalik lityuma eklenen karbon nanotüplerdir ve elektrolit, bir lityum heksaflorofosfat çözeltisidir. Bu pil katlanabilir ve yalnızca kağıt kalınlığındadır. Araştırmacılar, bu kağıt pilin birçok özelliği nedeniyle yeni bir tür enerji depolama cihazı olacağına inanıyor.
82. Fotovoltaik hücre nedir?
Fotosel, ışığın ışınlanması altında elektromotor kuvvet üreten yarı iletken bir elementtir. Selenyum fotovoltaik hücreler, silikon fotovoltaik hücreler, talyum sülfür ve gümüş sülfür fotovoltaik hücreler gibi birçok fotovoltaik hücre türü vardır. Esas olarak enstrümantasyonda, otomatik telemetride ve uzaktan kumandada kullanılırlar. Bazı fotovoltaik hücreler güneş enerjisini doğrudan elektrik enerjisine dönüştürebilmektedir. Bu tür fotovoltaik hücreye güneş pili de denir.
83. Güneş pili nedir? Güneş pillerinin avantajları nelerdir?
Güneş pilleri, ışık enerjisini (çoğunlukla güneş ışığı) elektrik enerjisine dönüştüren cihazlardır. Prensip fotovoltaik etkidir; yani PN bağlantısının yerleşik elektrik alanı, fotovoltaik bir voltaj üretmek için foto-oluşturulan taşıyıcıları bağlantının iki tarafına ayırır ve güç çıkışını yapmak için harici bir devreye bağlanır. Güneş pillerinin gücü ışığın yoğunluğuyla ilişkilidir; sabah ne kadar güçlüyse, güç çıkışı da o kadar güçlü olur.
Güneş enerjisi sisteminin kurulumu kolaydır, genişletilmesi, sökülmesi kolaydır ve başka avantajlara da sahiptir. Aynı zamanda güneş enerjisi kullanımı da oldukça ekonomik olup işletme esnasında enerji tüketimi söz konusu değildir. Ayrıca bu sistem mekanik aşınmaya karşı dayanıklıdır; Bir güneş sistemi, güneş enerjisini almak ve depolamak için güvenilir güneş pillerine ihtiyaç duyar. Genel güneş pilleri aşağıdaki avantajlara sahiptir:
01) Yüksek şarj emme kapasitesi;
02) Uzun çevrim ömrü;
03) İyi şarj edilebilir performans;
04) Bakım gerektirmez.
84. Yakıt hücresi nedir? Nasıl sınıflandırılır?
Yakıt hücresi, kimyasal enerjiyi doğrudan elektrik enerjisine dönüştüren elektrokimyasal bir sistemdir.
En yaygın sınıflandırma yöntemi elektrolitin türüne dayanmaktadır. Buna dayanarak yakıt hücreleri alkalin yakıt hücrelerine ayrılabilir. Elektrolit olarak genellikle potasyum hidroksit; elektrolit olarak konsantre fosforik asit kullanan fosforik asit tipi yakıt hücreleri; proton değişim membranlı yakıt hücreleri, Elektrolit olarak perflorlanmış veya kısmen florlanmış sülfonik asit tipi proton değişim membranı kullanın; elektrolit olarak erimiş lityum-potasyum karbonat veya lityum-sodyum karbonat kullanan erimiş karbonat tipi yakıt hücresi; katı oksit yakıt hücresi, elektrolit olarak itriya ile stabilize edilmiş zirkonya membranlar gibi oksijen iyonu iletkenleri olarak stabil oksitler kullanın. Bazen piller, pil sıcaklığına göre sınıflandırılır ve alkalin yakıt hücreleri ve proton değişim membranlı yakıt hücreleri dahil olmak üzere düşük sıcaklıktaki (çalışma sıcaklığı 100 ° C'nin altında) yakıt hücrelerine ayrılır; Bacon tipi alkalin yakıt hücresi ve fosforik asit tipi yakıt hücresi dahil orta sıcaklıktaki yakıt hücreleri (100-300°C'de çalışma sıcaklığı); Erimiş karbonat yakıt hücresi ve katı oksit yakıt hücresi dahil olmak üzere yüksek sıcaklıktaki yakıt hücresi (600-1000 ° C'de çalışma sıcaklığı).
85. Yakıt hücreleri neden mükemmel bir gelişme potansiyeline sahiptir?
Geçtiğimiz on veya yirmi yılda Amerika Birleşik Devletleri yakıt hücrelerinin geliştirilmesine özel önem verdi. Bunun tersine, Japonya, Amerikan teknolojisinin tanıtımına dayanan teknolojik gelişmeyi güçlü bir şekilde yürütmektedir. Yakıt hücresi aşağıdaki avantajlara sahip olması nedeniyle bazı gelişmiş ülkelerin dikkatini çekmiştir:
01) Yüksek verimlilik. Yakıtın kimyasal enerjisi ortada termal enerji dönüşümü olmaksızın doğrudan elektrik enerjisine dönüştürüldüğü için dönüşüm verimliliği termodinamik Carnot çevrimiyle sınırlı değildir; mekanik enerji dönüşümü olmadığından, otomatik şanzıman kaybını önleyebilir ve dönüşüm verimliliği, güç üretimi ve değişiminin ölçeğine bağlı değildir, dolayısıyla yakıt hücresinin dönüşüm verimliliği daha yüksektir;
02) Düşük gürültü ve düşük kirlilik. Kimyasal enerjinin elektrik enerjisine dönüştürülmesinde, yakıt pilinin mekanik hareketli parçaları yoktur ancak kontrol sistemi bazı küçük özelliklere sahiptir, dolayısıyla gürültüsü düşüktür. Ayrıca yakıt hücreleri aynı zamanda düşük kirliliğe sahip bir enerji kaynağıdır. Örnek olarak fosforik asit yakıt hücresini ele alalım; yaydığı kükürt oksitler ve nitrürler, Amerika Birleşik Devletleri tarafından belirlenen standartlardan iki kat daha düşüktür;
03) Güçlü uyum yeteneği. Yakıt hücrelerinde metan, metanol, etanol, biyogaz, petrol gazı, doğal gaz ve sentetik gaz gibi hidrojen içeren çeşitli yakıtlar kullanılabilir. Oksitleyici tükenmez ve tükenmez havadır. Yakıt hücrelerini belirli bir güce (40 kilovat gibi) sahip standart bileşenler haline getirebilir, kullanıcıların ihtiyaçlarına göre farklı güç ve tiplerde monte edilebilir ve en uygun yere monte edilebilir. Gerektiğinde büyük bir elektrik santrali olarak da kurulabilir ve elektrik yükünün düzenlenmesine yardımcı olacak geleneksel güç kaynağı sistemiyle birlikte kullanılabilir;
04) Kısa inşaat süresi ve kolay bakım. Yakıt hücrelerinin endüstriyel üretiminden sonra, fabrikalarda enerji üretim cihazlarının çeşitli standart bileşenlerini sürekli olarak üretebilmektedir. Taşıması kolaydır ve elektrik santralinde yerinde monte edilebilir. Birisi, 40 kilovatlık bir fosforik asit yakıt hücresinin bakımının, aynı güçteki bir dizel jeneratörün bakımının yalnızca %25'i kadar olduğunu tahmin etti.
Yakıt hücrelerinin pek çok avantajı olması nedeniyle ABD ve Japonya bunların geliştirilmesine büyük önem veriyor.
86. Nano pil nedir?
Nano 10-9 metre olup, nano pil nanomalzemelerden (nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2 vb.) yapılmış bir pildir. Nanomalzemeler benzersiz mikro yapılara ve fiziksel ve kimyasal özelliklere (kuantum boyut etkileri, yüzey etkileri, tünel kuantum etkileri vb.) sahiptir. Şu anda yurt içinde olgunlaşan nano pil, nano aktif karbon fiber pildir. Esas olarak elektrikli araçlarda, elektrikli motosikletlerde ve elektrikli mopedlerde kullanılırlar. Bu tür piller 1,000 kez şarj edilebiliyor ve yaklaşık on yıl boyunca sürekli olarak kullanılabiliyor. Tek seferde şarj edilmesi yalnızca 20 dakika sürüyor, düz yolda yolculuk 400 km ve ağırlık 128 kg; bu da Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve diğer ülkelerdeki akülü arabaların seviyesini geride bırakıyor. Nikel-metal hidrit pillerin şarj edilmesi yaklaşık 6-8 saat sürüyor ve düz yolda 300 km yol kat ediliyor.
87. Plastik lityum iyon pil nedir?
Şu anda, plastik lityum iyon pil, iyon iletken polimerin elektrolit olarak kullanılması anlamına gelir. Bu polimer kuru veya koloidal olabilir.
88. Şarj edilebilir piller için en iyi hangi ekipman kullanılır?
Şarj edilebilir piller, nispeten yüksek enerji kaynağı gerektiren elektrikli ekipmanlar veya tekli taşınabilir oynatıcılar, CD çalarlar, küçük radyolar, elektronik oyunlar, elektrikli oyuncaklar, ev aletleri, profesyonel kameralar, cep telefonları, kablosuz telefonlar gibi büyük miktarda akım deşarjı gerektiren ekipmanlar için özellikle uygundur. dizüstü bilgisayarlar ve daha yüksek enerji gerektiren diğer cihazlar. Şarj edilebilir pillerin kendi kendine deşarj olması nispeten büyük olduğundan, yaygın olarak kullanılmayan ekipmanlar için şarj edilebilir pilleri kullanmamak en iyisidir. Yine de ekipmanın yüksek akımla deşarj edilmesi gerekiyorsa şarj edilebilir piller kullanması gerekir. Genel olarak kullanıcılar, üreticinin sağladığı talimatlara göre uygun ekipmanı seçmelidir. Pil.
89. Farklı tipteki pillerin voltajları ve uygulama alanları nelerdir?
| AKÜ MODELİ | GERİLİM | ALAN KULLAN |
| SLI (motor) | 6V veya daha yüksek | Otomobiller, ticari araçlar, motosikletler vb. |
| lityum pil | 6V | Kamera vb. |
| Lityum Manganez Düğme Pil | 3V | Cep hesap makineleri, saatler, uzaktan kumanda cihazları vb. |
| Gümüş Oksijen Düğme Pili | 1.55V | Saatler, küçük saatler vb. |
| Alkali manganez yuvarlak pil | 1.5V | Taşınabilir video ekipmanı, kameralar, oyun konsolları vb. |
| Alkali manganez düğme pil | 1.5V | Cep hesap makinesi, elektrikli ekipman vb. |
| Çinko Karbon Yuvarlak Pil | 1.5V | Alarmlar, yanıp sönen ışıklar, oyuncaklar vb. |
| Çinko-hava düğme pili | 1.4V | İşitme cihazları vb. |
| MnO2 düğme pili | 1.35V | İşitme cihazları, kameralar vb. |
| Nikel-kadmiyum piller | 1.2V | Elektrikli aletler, taşınabilir kameralar, cep telefonları, kablosuz telefonlar, elektrikli oyuncaklar, acil durum ışıkları, elektrikli bisikletler vb. |
| NiMH piller | 1.2V | Cep telefonları, kablosuz telefonlar, taşınabilir kameralar, dizüstü bilgisayarlar, acil durum ışıkları, ev aletleri vb. |
| Lityum İyon Pil | 3.6V | Cep telefonları, dizüstü bilgisayarlar vb. |
90. Şarj edilebilir pil çeşitleri nelerdir? Her biri için hangi ekipman uygundur?
| PİL TÜRÜ | ÖZELLİKLER | UYGULAMA EKİPMANLARI |
| Ni-MH yuvarlak pil | Yüksek kapasiteli, çevre dostu (cıva, kurşun, kadmiyum içermez), aşırı şarj koruması | Ses ekipmanları, video kaydediciler, cep telefonları, kablosuz telefonlar, acil durum ışıkları, dizüstü bilgisayarlar |
| Ni-MH prizmatik pil | Yüksek kapasite, çevre koruma, aşırı şarj koruması | Ses ekipmanları, video kaydediciler, cep telefonları, kablosuz telefonlar, acil durum ışıkları, dizüstü bilgisayarlar |
| Ni-MH düğme pil | Yüksek kapasite, çevre koruma, aşırı şarj koruması | Cep telefonları, kablosuz telefonlar |
| Nikel-kadmiyum yuvarlak pil | Yüksek yük kapasitesi | Ses ekipmanı, elektrikli aletler |
| Nikel-kadmiyum düğme pil | Yüksek yük kapasitesi | Telsiz telefon, hafıza |
| Lityum İyon Pil | Yüksek yük kapasitesi, yüksek enerji yoğunluğu | Cep telefonları, dizüstü bilgisayarlar, video kaydediciler |
| Kurşun asit piller | Ucuz fiyat, uygun işlem, düşük ömür, ağır ağırlık | Gemiler, otomobiller, madenci lambaları vb. |
91. Acil durum ışıklarında kullanılan pil çeşitleri nelerdir?
01) Kapalı Ni-MH pil;
02) Ayarlanabilir valf kurşun-asit pil;
03) IEC 60598 (2000) (acil durum aydınlatma kısmı) standardının (acil durum aydınlatma kısmı) ilgili güvenlik ve performans standartlarını karşılamaları durumunda diğer pil türleri de kullanılabilir.
92. Telsiz telefonlarda kullanılan şarj edilebilir pillerin kullanım ömrü ne kadardır?
Düzenli kullanımda servis ömrü 2-3 yıl veya daha uzundur. Aşağıdaki koşullar oluştuğunda pilin değiştirilmesi gerekir:
01) Şarj ettikten sonra konuşma süresi bir kereden daha kısadır;
02) Çağrı sinyali yeterince net değil, alım etkisi çok belirsiz ve gürültü yüksek;
03) Telsiz telefon ile baz istasyonu arasındaki mesafenin yaklaşması gerekiyor; yani telsiz telefonun kullanım alanı giderek daralıyor.
93. Uzaktan kumanda cihazları için hangi pil türünü kullanabilir?
Uzaktan kumandayı ancak pilin sabit konumda olmasını sağlayarak kullanabilir. Diğer uzaktan kumanda cihazlarında farklı tipte çinko-karbon piller kullanılabilir. IEC standart talimatları bunları tanımlayabilir. Yaygın olarak kullanılan piller AAA, AA ve 9V büyük pillerdir. Ayrıca alkalin pillerin kullanılması daha iyi bir seçimdir. Bu tip pil, çinko-karbon pilin iki katı çalışma süresi sağlayabilir. Ayrıca IEC standartlarına (LR03, LR6, 6LR61) göre de tanımlanabilirler. Ancak uzaktan kumanda cihazı yalnızca küçük bir akıma ihtiyaç duyduğundan çinko-karbon pilin kullanımı ekonomiktir.
Prensip olarak şarj edilebilir ikincil piller de kullanılabilir ancak uzaktan kumanda cihazlarında kullanılırlar. İkincil pillerin kendi kendine deşarj oranının yüksek olması nedeniyle tekrar tekrar şarj edilmesi gerekir, dolayısıyla bu tür piller pratik değildir.
94. Ne tür pil ürünleri var? Hangi uygulama alanlarına uygundurlar?
NiMH pillerin uygulama alanları aşağıdakileri içerir ancak bunlarla sınırlı değildir:
Elektrikli bisikletler, kablosuz telefonlar, elektrikli oyuncaklar, elektrikli aletler, acil durum ışıkları, ev aletleri, aletler, madenci lambaları, telsizler.
Lityum iyon pillerin uygulama alanları aşağıdakileri içerir ancak bunlarla sınırlı değildir:
Elektrikli bisikletler, uzaktan kumandalı oyuncak arabalar, cep telefonları, dizüstü bilgisayarlar, çeşitli mobil cihazlar, küçük disk oynatıcılar, küçük video kameralar, dijital kameralar, telsizler.
Altıncı, pil ve çevre
95. Pilin çevreye etkisi nedir?
Günümüzde neredeyse tüm piller cıva içermez, ancak ağır metaller hâlâ cıva pillerin, şarj edilebilir nikel-kadmiyum pillerin ve kurşun-asit pillerin önemli bir parçasıdır. Yanlış kullanıldığında ve büyük miktarlarda bu ağır metaller çevreye zarar verecektir. Şu anda dünyada manganez oksit, nikel-kadmiyum ve kurşun-asit pillerin geri dönüşümü konusunda uzmanlaşmış kuruluşlar bulunmaktadır, örneğin kar amacı gütmeyen kuruluş RBRC şirketi.
96. Ortam sıcaklığının pil performansına etkisi nedir?
Tüm çevresel faktörler arasında sıcaklık, pilin şarj ve deşarj performansı üzerinde en önemli etkiye sahiptir. Elektrot/elektrolit arayüzündeki elektrokimyasal reaksiyon ortam sıcaklığıyla ilişkilidir ve elektrot/elektrolit arayüzü pilin kalbi olarak kabul edilir. Sıcaklık düşerse elektrotun reaksiyon hızı da düşer. Akü voltajının sabit kaldığı ve deşarj akımının azaldığı varsayıldığında akünün güç çıkışı da azalacaktır. Sıcaklık yükselirse bunun tersi doğrudur; pil çıkış gücü artacaktır. Sıcaklık aynı zamanda elektrolitin transfer hızını da etkiler. Sıcaklık artışı iletimi hızlandıracak, sıcaklık düşüşü bilgiyi yavaşlatacak ve pilin şarj ve deşarj performansı da etkilenecektir. Ancak sıcaklığın çok yüksek olması, 45°C'nin üzerine çıkması aküdeki kimyasal dengeyi bozacak ve yan reaksiyonlara neden olacaktır.
97. Yeşil pil nedir?
Yeşil çevre koruma bataryası, son yıllarda kullanılmaya başlanan veya araştırılıp geliştirilmekte olan yüksek performanslı, kirlilik içermeyen dolu tipini ifade etmektedir. Günümüzde yaygın olarak kullanılan metal hidrit nikel piller, lityum iyon piller, cıva içermeyen alkali çinko-manganez birincil piller, şarj edilebilir piller ve araştırılıp geliştirilmekte olan lityum veya lityum iyon plastik piller ve yakıt hücreleri bu gruba girmektedir. bu kategori. Bir kategori. Ayrıca yaygın olarak kullanılan ve güneş enerjisini fotoelektrik dönüşüm için kullanan güneş pilleri (fotovoltaik enerji üretimi olarak da bilinir) de bu kategoriye dahil edilebilir.
Technology Co., Ltd. kendini çevre dostu pilleri (Ni-MH, Li-ion) araştırmaya ve tedarik etmeye adamıştır. Ürünlerimiz, dahili akü malzemelerinden (pozitif ve negatif elektrotlar) harici ambalaj malzemelerine kadar ROTHS standart gereksinimlerini karşılamaktadır.
98. Şu anda kullanılan ve araştırılan "yeşil piller" nelerdir?
Yeni tip yeşil ve çevre dostu pil, bir tür yüksek performansı ifade ediyor. Çevreyi kirletmeyen bu pil son yıllarda kullanıma sunuldu veya geliştirilmeye devam ediyor. Günümüzde lityum iyon piller, metal hidrit nikel piller ve cıva içermeyen alkali çinko-manganez piller yaygın olarak kullanılmakta olup, geliştirilmekte olan lityum iyon plastik piller, yanmalı piller ve elektrokimyasal enerji depolamalı süper kapasitörler de bulunmaktadır. yeni türler — yeşil pil kategorisi. Ayrıca fotoelektrik dönüşüm için güneş enerjisinden yararlanan güneş pilleri de yaygın olarak kullanılmaktadır.
99. Kullanılmış pillerin ana tehlikeleri nerededir?
İnsan sağlığına ve ekolojik çevreye zarar veren ve tehlikeli atık kontrol listesinde yer alan atık piller başlıca cıva içeren piller, özellikle de cıva oksit piller; kurşun-asit piller: kadmiyum içeren piller, özellikle nikel-kadmiyum piller. Atık pillerin çöpe atılması nedeniyle bu piller toprağı, suları kirletecek ve sebze, balık ve diğer gıda maddelerinin tüketilmesiyle insan sağlığına zarar verecektir.
100. Atık pillerin çevreyi kirletme yolları nelerdir?
Bu pilleri oluşturan malzemeler, kullanım sırasında pil kutusunun içinde mühürlenir ve çevreyi etkilemez. Ancak uzun süreli mekanik aşınma ve korozyon sonrasında içerideki ağır metaller, asitler ve alkaliler dışarı sızarak toprak veya su kaynaklarına girerek çeşitli yollardan insanın besin zincirine girmektedir. Tüm süreç kısaca şu şekilde anlatılmaktadır: toprak veya su kaynağı-mikroorganizmalar-hayvanlar-dolaşan toz bitkiler-gıda-insan vücudu-sinirler-birikim ve hastalık. Çevreden su kaynaklı diğer bitki besin sindirimi organizmaları tarafından alınan ağır metaller, besin zincirinde biyomagnifikasyona uğrayarak binlerce üst düzey organizmada adım adım birikebilir, besin yoluyla insan vücuduna girebilir ve belirli organlarda birikebilir. Kronik zehirlenmeye neden olur.
