SSS

Evet. Müşterilere OEM/ODM çözümleri sunuyoruz. OEM minimum sipariş miktarı 10,000 adettir.

Birleşmiş Milletler yönetmeliklerine göre paketleme yapıyoruz ve ayrıca müşteri gereksinimlerine göre özel paketleme de sağlayabiliyoruz.

ISO9001, CB, CE, UL, BIS, UN38.3, KC, PSE'ye sahibiz.

10 WH'yi aşmayan bir güce sahip pilleri ücretsiz numune olarak sağlıyoruz.

Günde 120,000-150,000 adet, her ürün farklı üretim kapasitesine sahiptir, detaylı bilgileri e-postaya göre tartışabilirsiniz.

Yaklaşık 35 gün. Belirli bir zaman e-posta ile koordine edilebilir.

İki hafta (14 gün).

Genellikle depozito olarak %30 ön ödemeyi ve son ödeme olarak teslimattan önce %70'i kabul ediyoruz. Diğer yöntemler müzakere edilebilir.

Şunları sağlıyoruz: FOB ve CIF.

TT ile ödeme kabul ediyoruz.

Malları Kuzey Avrupa, Batı Avrupa, Kuzey Amerika, Orta Doğu, Asya, Afrika ve diğer yerlere taşıdık.

Piller, kimyasal veya fiziksel enerjiyi reaksiyonlar yoluyla elektrik enerjisine dönüştüren bir tür enerji dönüştürme ve depolama cihazıdır. Pilin farklı enerji dönüşümüne göre pil, kimyasal pil ve biyolojik pil olarak ikiye ayrılabilir. Kimyasal pil veya kimyasal güç kaynağı, kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren bir cihazdır. Pozitif ve negatif elektrotlardan oluşan, sırasıyla farklı bileşenlere sahip iki elektrokimyasal olarak aktif elektrottan oluşur. Elektrolit olarak ortam iletimini sağlayabilecek bir kimyasal madde kullanılır. Harici bir taşıyıcıya bağlandığında dahili kimyasal enerjisini dönüştürerek elektrik enerjisi sağlar. Fiziksel pil, fiziksel enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren bir cihazdır.

Temel fark, aktif malzemenin farklı olmasıdır. İkincil pilin aktif malzemesi tersine çevrilebilirken, birincil pilin aktif malzemesi tersinir değildir. Birincil pilin kendi kendine deşarjı, ikincil pilinkinden çok daha küçüktür. Yine de iç direnç ikincil bataryanınkinden çok daha büyük olduğundan yük kapasitesi daha düşüktür. Ek olarak, birincil pilin kütleye özgü kapasitesi ve hacme özgü kapasitesi, mevcut şarj edilebilir pillerden daha önemlidir.

Ni-MH piller, pozitif elektrot olarak Ni oksit, negatif elektrot olarak hidrojen depolama metali ve elektrolit olarak kül suyu (çoğunlukla KOH) kullanır. Nikel-hidrojen pil şarj edildiğinde: Pozitif elektrot reaksiyonu: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e- Olumsuz elektrot reaksiyonu: M+H2O +e-→ MH+ OH- Ni-MH pil boşaldığında : Pozitif elektrot reaksiyonu: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH- Negatif elektrot reaksiyonu: MH+ OH- →M+H2O +e-

Lityum iyon pilin pozitif elektrotunun ana bileşeni LiCoO2'dir ve negatif elektrot esas olarak C'dir. Şarj ederken, Pozitif elektrot reaksiyonu: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe- Negatif reaksiyon: C + xLi+ + xe- → CLix Toplam pil reaksiyonu: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix Deşarj sırasında yukarıdaki reaksiyonun ters reaksiyonu meydana gelir.

Piller için yaygın olarak kullanılan IEC standartları: Nikel-metal hidrit piller için standart IEC61951-2: 2003'tür; lityum iyon pil endüstrisi genellikle UL veya ulusal standartları takip eder. Piller için yaygın olarak kullanılan ulusal standartlar: Nikel-metal hidrit piller için standartlar şunlardır: GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; lityum pillere yönelik standartlar GB/T10077_1998, YD/T998_1999 ve GB/T18287_2000'dir. Ayrıca piller için yaygın olarak kullanılan standartlar arasında pillere ilişkin Japon Endüstriyel Standardı JIS C de bulunmaktadır. IEC, Uluslararası Elektrik Komisyonu (Uluslararası Elektrik Komisyonu), çeşitli ülkelerin elektrik komitelerinden oluşan dünya çapında bir standardizasyon kuruluşudur. Amacı dünyanın elektrik ve elektronik alanlarının standardizasyonunu teşvik etmektir. IEC standartları Uluslararası Elektroteknik Komisyonu tarafından formüle edilen standartlardır.

Nikel-metal hidrit pillerin ana bileşenleri pozitif elektrot sayfası (nikel oksit), negatif elektrot sayfası (hidrojen depolama alaşımı), elektrolit (esas olarak KOH), diyafram kağıdı, sızdırmazlık halkası, pozitif elektrot kapağı, pil kutusu vb.'dir.

Lityum-iyon pillerin ana bileşenleri, üst ve alt pil kapakları, pozitif elektrot levhası (aktif malzeme lityum kobalt oksittir), ayırıcı (özel kompozit membran), negatif elektrot (aktif malzeme karbondur), organik elektrolit, pil kutusudur. (iki çeşit çelik kabuk ve alüminyum kabuğa bölünmüştür) vb.

Akü çalışırken aküden geçen akımın yaşadığı direnci ifade eder. Ohmik iç direnç ve polarizasyon iç direncinden oluşur. Pilin önemli iç direnci, pilin deşarj çalışma voltajını azaltacak ve deşarj süresini kısaltacaktır. İç direnç esas olarak pil malzemesinden, üretim sürecinden, pil yapısından ve diğer faktörlerden etkilenir. Pil performansını ölçmek için önemli bir parametredir. Not: Genellikle yüklü durumdaki iç direnç standarttır. Pilin iç direncini hesaplamak için ohm aralığında bir multimetre yerine özel bir iç direnç ölçer kullanması gerekir.

Akünün nominal voltajı, normal çalışma sırasında sergilenen voltajı ifade eder. İkincil nikel-kadmiyum nikel-hidrojen pilin nominal voltajı 1.2V'dur; ikincil lityum pilin nominal voltajı 3.6V'dur.

Açık devre voltajı, pil çalışmazken, yani devreden akım geçmediğinde, pilin pozitif ve negatif elektrotları arasındaki potansiyel farkını ifade eder. Terminal voltajı olarak da bilinen çalışma voltajı, akü çalışırken yani devrede aşırı akım olduğunda akünün pozitif ve negatif kutupları arasındaki potansiyel farkını ifade eder.

Pilin kapasitesi, nominal güce ve gerçek yeteneğe bölünmüştür. Pilin nominal kapasitesi, fırtınanın tasarımı ve üretimi sırasında pilin belirli deşarj koşulları altında minimum miktarda elektriği boşaltması gerektiğinin şartını veya garantisini ifade eder. IEC standardı, nikel-kadmiyum ve nikel-metal hidrit pillerin 0.1 saat boyunca 16C'de şarj edilmesini ve 0.2°C±1.0°C sıcaklıkta 20C ila 5V arasında deşarj edilmesini şart koşar. Pilin nominal kapasitesi C5 olarak ifade edilir. Lityum-iyon pillerin ortalama sıcaklık, sabit akım (3C)-sabit voltaj (1V) kontrolü gerektiren koşullar altında 4.2 saat şarj olması ve ardından deşarj edilen elektriğin nominal kapasiteye göre 0.2C ila 2.75V arasında deşarj olması öngörülüyor. Pilin gerçek kapasitesi, belirli deşarj koşulları altında fırtına tarafından salınan gerçek gücü ifade eder ve bu, esas olarak deşarj oranı ve sıcaklıktan etkilenir (yani, kesin olarak söylemek gerekirse, batarya kapasitesi, şarj ve deşarj koşullarını belirtmelidir). Pil kapasitesinin birimi Ah, mAh'dir (1Ah=1000mAh).

Şarj edilebilir pil büyük bir akımla (1C veya üzeri gibi) deşarj olduğunda, aşırı akımın iç difüzyon oranında var olan "darboğaz etkisi" nedeniyle pil, kapasitesi tam olarak boşalmadığında terminal voltajına ulaşmış olur. , ve daha sonra 0.2C gibi küçük bir akım kullanır ve 1.0V/adet (nikel-kadmiyum ve nikel-hidrojen pil) ve 3.0V/adet (lityum pil) kadar çıkarmaya devam edebilir, serbest bırakılan kapasiteye artık kapasite adı verilir.

Ni-MH şarj edilebilir pillerin deşarj platformu genellikle pilin çalışma voltajının belirli bir deşarj sistemi altında deşarj edildiğinde nispeten stabil olduğu voltaj aralığını ifade eder. Değeri deşarj akımıyla ilgilidir. Akım ne kadar büyük olursa ağırlık da o kadar düşük olur. Lityum-iyon pillerin deşarj platformu genellikle voltaj 4.2V olduğunda ve mevcut sabit voltajda 0.01C'den düşük olduğunda şarjı durdurmak, ardından 10 dakika bırakmak ve herhangi bir deşarj hızında 3.6V'a deşarj etmek içindir. akım. Pillerin kalitesini ölçmek için gerekli bir standarttır.

IEC standardına göre Ni-MH pilin markası 5 parçadan oluşmaktadır. 01) Pil tipi: HF ve HR nikel-metal hidrit pilleri belirtir 02) Pil boyutu bilgisi: yuvarlak pilin çapı ve yüksekliği, kare pilin yüksekliği, genişliği ve kalınlığı ile değerler dahil bir eğik çizgi ile ayrılır, birim: mm 03) Deşarj karakteristiği sembolü: L, uygun deşarj akımı oranının 0.5CM dahilinde olduğu anlamına gelir, uygun deşarj akımı oranının 0.5-3.5CH dahilinde olduğunu belirtir, uygun deşarj akımı oranının 3.5 dahilinde olduğunu belirtir -7.0CX, pilin 7C-15C gibi yüksek oranda deşarj akımında çalışabileceğini gösterir. 04) Yüksek sıcaklık aküsü sembolü: T ile gösterilir 05) Akü bağlantı parçası: CF hiçbir bağlantı parçasını temsil etmez, HH akü çekme tipi seri bağlantı için bağlantı parçasını ve HB yan yana seri bağlantı için bağlantı parçasını temsil eder akü kemerlerinden. Örneğin HF18/07/49, 18 mm, 7 mm genişliğinde ve 49 mm yüksekliğinde kare nikel-metal hidrit pili temsil eder. KRMT33/62HH nikel-kadmiyum pili temsil eder; deşarj oranı 0.5C-3.5 arasındadır, yüksek sıcaklık serisi tek akü (bağlantı parçası olmadan), çap 33 mm, yükseklik 62 mm'dir. IEC61960 standardına göre ikincil lityum pilin tanımı şu şekildedir: 01) Pil logosu bileşimi: 3 harf ve ardından beş rakam (silindirik) veya 6 (kare) rakam. 02) İlk harf: Pilin zararlı elektrot malzemesini belirtir. I — dahili bataryaya sahip lityum iyonu temsil eder; L—lityum metal elektrodu veya lityum alaşım elektrodu temsil eder. 03) İkinci harf: Pilin katot malzemesini gösterir. C—kobalt bazlı elektrot; N—nikel bazlı elektrot; M—manganez bazlı elektrot; V—vanadyum bazlı elektrot. 04) Üçüncü harf: Pilin şeklini belirtir. R-silindirik pili temsil eder; L-kare pili temsil eder. 05) Rakamlar: Silindirik pil: 5 rakam sırasıyla fırtınanın çapını ve yüksekliğini gösterir. Çap birimi milimetre, boyut ise milimetrenin onda biri kadardır. Herhangi bir çap veya yükseklik 100 mm'ye eşit veya daha büyük olduğunda, iki boyut arasına çapraz bir çizgi eklenmelidir. Kare pil: 6 rakam fırtınanın kalınlığını, genişliğini ve yüksekliğini milimetre cinsinden gösterir. Üç boyuttan herhangi biri 100 mm'ye eşit veya büyük olduğunda boyutların arasına eğik çizgi eklenmelidir; üç boyuttan herhangi biri 1 mm'den küçükse bu boyutun önüne "t" harfi eklenir ve bu boyutun birimi milimetrenin onda biri kadardır. Örneğin ICR18650, silindirik bir ikincil lityum iyon pili temsil eder; katot malzemesi kobalttır, çapı yaklaşık 18 mm'dir ve yüksekliği yaklaşık 65 mm'dir. ICR20/1050. ICP083448, kare şeklinde bir ikincil lityum iyon pili temsil eder; katot malzemesi kobalttır, kalınlığı yaklaşık 8 mm, genişliği yaklaşık 34 mm ve yüksekliği yaklaşık 48 mm'dir. ICP08/34/150, kare şeklinde bir ikincil lityum iyon pili temsil eder; katot malzemesi kobalttır, kalınlığı yaklaşık 8 mm, genişliği yaklaşık 34 mm ve yüksekliği yaklaşık 150 mm'dir.

01) Fiber kağıt, çift taraflı bant gibi kuru olmayan mezon (kağıt) 02) PVC film, markalı tüp 03) Bağlantı levhası: paslanmaz çelik levha, saf nikel levha, nikel kaplı çelik levha 04) Çıkış parçası: paslanmaz çelik parça (lehimlenmesi kolay) Saf nikel levha (sıkıca nokta kaynaklı) 05) Fişler 06) Sıcaklık kontrol anahtarları, aşırı akım koruyucuları, akım sınırlama dirençleri gibi koruma bileşenleri 07) Karton, kağıt kutu 08) Plastik kabuk

01) Güzel, marka 02) Pil voltajı sınırlıdır. Daha yüksek bir voltaj elde etmek için birden fazla pilin seri olarak bağlanması gerekir. 03) Pili koruyun, kısa devreleri önleyin ve pil ömrünü uzatın 04) Boyut sınırlaması 05) Taşıması kolay 06) Su geçirmez, benzersiz görünüm tasarımı vb. gibi özel işlevlerin tasarımı.

Temel olarak voltaj, iç direnç, kapasite, enerji yoğunluğu, iç basınç, kendi kendine deşarj oranı, çevrim ömrü, sızdırmazlık performansı, güvenlik performansı, depolama performansı, görünüm vb. içerir. Ayrıca aşırı şarj, aşırı deşarj ve korozyon direnci de vardır.

01) Çevrim ömrü 02) Farklı hızda deşarj özellikleri 03) Farklı sıcaklıklarda deşarj özellikleri 04) Şarj özellikleri 05) Kendi kendine deşarj özellikleri 06) Depolama özellikleri 07) Aşırı deşarj özellikleri 08) Farklı sıcaklıklarda iç direnç özellikleri 09) Sıcaklık döngüsü testi 10) Düşme testi 11) Titreşim testi 12) Kapasite testi 13) İç direnç testi 14) GMS testi 15) Yüksek ve düşük sıcaklık darbe testi 16) Mekanik şok testi 17) Yüksek sıcaklık ve yüksek nem testi

01) Kısa devre testi 02) Aşırı şarj ve aşırı deşarj testi 03) Dayanım gerilimi testi 04) Darbe testi 05) Titreşim testi 06) Isıtma testi 07) Yangın testi 09) Değişken sıcaklık döngüsü testi 10) Damlama şarjı testi 11) Serbest düşme testi 12) düşük hava basıncı testi 13) Zorla boşaltma testi 15) Elektrikli ısıtma plakası testi 17) Termal şok testi 19) Akupunktur testi 20) Sıkma testi 21) Ağır nesne çarpma testi

Ni-MH pilin şarj yöntemi: 01) Sabit akımla şarj etme: şarj akımı, tüm şarj işleminde belirli bir değerdir; bu yöntem en yaygın olanıdır; 02) Sabit voltajlı şarj: Şarj işlemi sırasında şarj güç kaynağının her iki ucu da sabit bir değeri korur ve akü voltajı arttıkça devredeki akım giderek azalır; 03) Sabit akım ve sabit voltaj şarjı: Akü öncelikle sabit akımla (CC) şarj edilir. Akü voltajı belirli bir değere yükseldiğinde voltaj değişmeden kalır (CV) ve devredeki rüzgar küçük bir miktara düşerek sonunda sıfıra yönelir. Lityum pil şarj yöntemi: Sabit akım ve sabit voltaj şarjı: Pil öncelikle sabit akımla (CC) şarj edilir. Akü voltajı belirli bir değere yükseldiğinde voltaj değişmeden kalır (CV) ve devredeki rüzgar küçük bir miktara düşerek sonunda sıfıra yönelir.

IEC uluslararası standardı, nikel-metal hidrit pillerin standart şarj ve deşarjının şu şekilde olduğunu şart koşar: önce pili 0.2C ila 1.0V/adet arasında boşaltın, ardından 0.1C'de 16 saat şarj edin, 1 saat bekletin ve yerine koyun. 0.2C ile 1.0V/adet arasında, yani pili standart olarak şarj etmek ve boşaltmak için.

Darbeli şarj genellikle şarj etme ve boşaltmayı kullanır, 5 saniye süreyle ayarlanır ve ardından 1 saniye süreyle bırakılır. Şarj işlemi sırasında üretilen oksijenin çoğunu, deşarj darbesi altında elektrolitlere indirecektir. Bu, yalnızca dahili elektrolit buharlaşma miktarını sınırlamakla kalmaz, aynı zamanda yoğun şekilde polarize olan eski piller, bu şarj yöntemini kullanarak 5-10 kez şarj edip deşarj ettikten sonra yavaş yavaş iyileşecek veya orijinal kapasiteye yaklaşacaktır.

Pilin tamamen şarj olduktan sonra kendi kendine deşarj olmasından kaynaklanan kapasite kaybını telafi etmek için damlama şarjı kullanılır. Genel olarak, yukarıdaki amaca ulaşmak için darbe akımı şarjı kullanılır.

Şarj verimliliği, şarj işlemi sırasında pil tarafından tüketilen elektrik enerjisinin, pilin depolayabileceği kimyasal enerjiye dönüştürülme derecesinin ölçüsünü ifade eder. Temel olarak pil teknolojisinden ve fırtınanın çalışma ortamı sıcaklığından etkilenir; genellikle ortam sıcaklığı ne kadar yüksek olursa şarj verimliliği de o kadar düşük olur.

Deşarj verimliliği, belirli deşarj koşulları altında terminal voltajına nominal kapasiteye kadar deşarj edilen gerçek gücü ifade eder. Esas olarak deşarj oranından, ortam sıcaklığından, iç dirençten ve diğer faktörlerden etkilenir. Genel olarak, deşarj oranı ne kadar yüksek olursa, deşarj oranı da o kadar yüksek olur. Deşarj verimliliği ne kadar düşük olursa. Sıcaklık ne kadar düşük olursa boşaltma verimliliği de o kadar düşük olur.

Bir pilin çıkış gücü, birim zamanda enerji çıkışı yapma yeteneğini ifade eder. Deşarj akımı I ve deşarj voltajı P=U*I temel alınarak hesaplanır, birimi watt'tır. Pilin iç direnci ne kadar düşük olursa çıkış gücü de o kadar yüksek olur. Pilin iç direnci, elektrikli cihazın iç direncinden daha az olmalıdır. Aksi takdirde pilin kendisi elektrikli cihazdan daha fazla güç tüketir, bu da ekonomik değildir ve pile zarar verebilir.

Kendi kendine deşarj aynı zamanda şarj tutma kapasitesi olarak da adlandırılır; bu, pilin depolanan gücünün belirli çevre koşulları altında açık devre durumunda tutma kabiliyetini ifade eder. Genel olarak konuşursak, kendi kendine deşarj esas olarak üretim süreçlerinden, malzemelerden ve depolama koşullarından etkilenir. Kendi kendine deşarj, pil performansını ölçmek için ana parametrelerden biridir. Genel olarak konuşursak, pilin saklama sıcaklığı ne kadar düşük olursa, kendi kendine deşarj oranı da o kadar düşük olur, ancak sıcaklığın çok düşük veya çok yüksek olduğunu da unutmamak gerekir, bu durum pile zarar verebilir ve kullanılamaz hale gelebilir. Pil tamamen şarj edildikten ve bir süre açık bırakıldıktan sonra, belirli bir derecede kendi kendine deşarj ortalamadır. IEC standardı, tamamen şarj edildikten sonra Ni-MH pillerin 28°C±20°C sıcaklıkta ve %(5±65) nemde 20 gün açık bırakılması gerektiğini ve 0.2C deşarj kapasitesinin %60'a ulaşacağını öngörmektedir. ilk toplam.

Lityum pilin kendi kendine deşarj testi şu şekildedir: Genellikle, şarj tutma kapasitesini hızlı bir şekilde test etmek için 24 saatlik kendi kendine deşarj kullanılır. Pil 0.2C ile 3.0V arasında sabit akımla boşaltılır. Sabit voltaj 4.2V'ye şarj edilir, kesme akımı: 10mA, 15 dakikalık depolamadan sonra, 1C ila 3.0 V'de deşarj edin, deşarj kapasitesini C1 test edin, ardından pili sabit akım ve sabit voltajla 1C'den 4.2V'ye ayarlayın, kesin. kapalı akım: 10mA ve 1 saat bekletildikten sonra 2C kapasitesi C24'yi ölçün. C2/C1*%100, %99'dan daha anlamlı olmalıdır.

Şarjlı durumdaki iç direnç, pil %100 tamamen şarj olduğunda iç direnci ifade eder; Boşalmış durumdaki iç direnç, pil tamamen boşaldıktan sonraki iç direnci ifade eder. Genel olarak konuşursak, deşarj durumundaki iç direnç kararlı değildir ve çok büyüktür. Yüklü durumdaki iç direnç daha küçüktür ve direnç değeri nispeten stabildir. Pilin kullanımı sırasında yalnızca şarjlı durumun iç direnci pratik öneme sahiptir. Akünün daha sonraki yardım döneminde elektrolitin tükenmesi ve içindeki kimyasal maddelerin aktivitesinin azalması nedeniyle akünün iç direnci değişen derecelerde artacaktır.

Statik iç direnç, pilin deşarj sırasındaki iç direncidir ve dinamik iç direnç, pilin şarj sırasındaki iç direncidir.

IEC, nikel-metal hidrit piller için standart aşırı şarj testinin şu şekilde olduğunu şart koşar: Pili 0.2C ila 1.0V/adet arasında boşaltın ve 0.1 saat boyunca sürekli olarak 48C'de şarj edin. Pilde herhangi bir deformasyon veya sızıntı olmamalıdır. Aşırı şarjdan sonra 0.2C'den 1.0V'ye deşarj süresi 5 saatten fazla olmalıdır.

IEC, nikel-metal hidrit pillerin standart çevrim ömrü testinin şöyle olduğunu şart koşar: Pil 0.2C ila 1.0V/pc'ye yerleştirildikten sonra 01) 0.1C'de 16 saat şarj edin, ardından 0.2C'de 2 saat 30 dakika şarj edin (bir döngü) 02) 0.25°C'de 3 saat 10 dakika şarj edin ve 0.25°C'de 2 saat 20 dakika şarj edin (2-48 döngü) 03) 0.25°C'de 3 saat 10 dakika şarj edin ve serbest bırakın 1.0C'de 0.25V (49. döngü) 04) 0.1C'de 16 saat şarj edin, 1 saat bekletin, 0.2C ila 1.0V'de boşaltın (50. döngü). Nikel-metal hidrit piller için, 400-1'lük 4 döngü tekrarlandıktan sonra 0.2C deşarj süresi 3 saatten daha önemli olmalıdır; 500-1'lük toplam 4 döngü tekrarlanan nikel-kadmiyum piller için 0.2C deşarj süresi 3 saatten daha kritik olmalıdır.

Kapalı akünün şarjı ve deşarjı sırasında oluşan gazın neden olduğu ve esas olarak akü malzemelerinden, üretim süreçlerinden ve akü yapısından etkilenen akünün iç hava basıncını ifade eder. Bunun temel nedeni ise akü içerisinde nem ve organik çözeltinin ayrışması sonucu oluşan gazın birikmesidir. Genellikle pilin iç basıncı ortalama bir seviyede tutulur. Aşırı şarj veya aşırı deşarj durumunda akünün iç basıncı artabilir: Örneğin aşırı şarj, pozitif elektrot: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ① Üretilen oksijen, negatif elektrot üzerinde çökelen hidrojen ile reaksiyona girerek 2H2 + O2 → 2H2O su üretir. ② Reaksiyon ② hızı reaksiyon ①'den düşükse, üretilen oksijen zamanla tüketilmeyecektir ve bu durum, pilin iç basıncı artar.

IEC, nikel-metal hidrit piller için standart şarj tutma testinin şu şekilde olduğunu şart koşar: Pili 0.2C ila 1.0V'ye koyduktan sonra, 0.1C'de 16 saat şarj edin, 20°C±5°C'de ve %65± nemde saklayın. %20, 28 gün saklayın, ardından 1.0C'de 0.2V'ye boşaltın ve Ni-MH piller 3 saatten fazla olmalıdır. Ulusal standart, lityum piller için standart şarj tutma testinin şu şekilde olduğunu şart koşar: (IEC'nin ilgili standartları yoktur) pil 0.2C ila 3.0/parçaya yerleştirilir ve ardından 4.2C sabit akım ve voltajda 1V'a şarj edilir. 10mA'lik bir kesme rüzgarı ve 20°C'lik bir sıcaklık 28 gün boyunca °±5°C'de depoladıktan sonra, 2.75°C'de 0.2V'ye boşaltın ve boşaltma kapasitesini hesaplayın. Pilin nominal kapasitesi ile karşılaştırıldığında, ilk toplamın %85'inden az olmamalıdır.

Tam olarak şarj edilmiş bir pilin pozitif ve negatif kutuplarını patlamaya dayanıklı bir kutuya bağlamak ve pozitif ve negatif kutuplara kısa devre yapmak için iç direnci ≤100 mΩ olan bir kablo kullanın. Pil patlamamalı veya alev almamalıdır.

Ni-MH pilin yüksek sıcaklık ve nem testi şunlardır: Pil tamamen şarj edildikten sonra birkaç gün boyunca sabit sıcaklık ve nem koşullarında saklayın ve saklama sırasında herhangi bir sızıntı gözlemleyin. Lityum pilin yüksek sıcaklık ve yüksek nem testi şöyledir: (ulusal standart) Pili 1C sabit akım ve 4.2V sabit voltajla, 10mA kesme akımıyla şarj edin ve ardından ('de) sürekli sıcaklık ve nem kutusuna koyun. 40±2)°C sıcaklıkta ve 90 saat boyunca %95-%48 bağıl nemde, ardından pili çıkarın (20 İki saat boyunca ±5)°C'de bırakın. Pilin görünümünün standart olmasına dikkat edin. Daha sonra 2.75C sabit akımda 1V'ye boşaltın ve ardından boşaltma kapasitesi ilk toplamın %1'inden az olmamak üzere, ancak döngü sayısı daha fazla olmayana kadar (1±20)°C'de 5C şarj ve 85C boşaltma döngüleri gerçekleştirin. üç katından fazla.

Pil tamamen şarj olduktan sonra fırına koyun ve oda sıcaklığından 5°C/dk hızında ısıtın. Pil tamamen şarj olduktan sonra fırına koyun ve oda sıcaklığından 5°C/dk hızında ısıtın. 130°C/dak. Fırın sıcaklığı 30°C’ye ulaştığında 130 dakika kadar bekletin. Pil patlamamalı veya alev almamalıdır. Fırın sıcaklığı 30°C’ye ulaştığında XNUMX dakika kadar bekletin. Pil patlamamalı veya alev almamalıdır.

Sıcaklık döngüsü deneyi 27 döngü içerir ve her işlem aşağıdaki adımlardan oluşur: 01) Pil ortalama sıcaklıktan 66±3°C'ye değiştirilir, 1 saat süreyle %15±5 koşulu altına yerleştirilir, 02) Bir 33 saat süreyle 3±90°C sıcaklık ve 5±1°C nem, 03) Koşul -40±3°C olarak değiştirilir ve 1 saat süreyle yerleştirilir 04) Pili 25 saat süreyle 0.5°C'ye koyun Bu dört adım bir döngüyü tamamlayın. 27 deney döngüsünden sonra pilde herhangi bir sızıntı, alkali tırmanışı, pas veya diğer anormal durumlar olmamalıdır.

Pil veya pil paketi tamamen şarj edildikten sonra rastgele yönlerde şok elde etmek için 1 m yükseklikten beton (veya çimento) zemine üç kez düşürülür.

Ni-MH pilin titreşim testi yöntemi şu şekildedir: Pili 1.0C'de 0.2V'ye boşalttıktan sonra 0.1C'de 16 saat şarj edin ve ardından 24 saat bekletildikten sonra aşağıdaki koşullar altında titreştirin: Genlik: 0.8mm pil 10HZ-55HZ arasında titreşir ve her dakika 1HZ titreşim hızında artar veya azalır. Akü voltajı değişimi ±0.02V, iç direnç değişimi ise ±5mΩ aralığında olmalıdır. (Titreşim süresi 90 dakikadır) Lityum pil titreşim test yöntemi şu şekildedir: Pil 3.0C'de 0.2V'ye boşaltıldıktan sonra, 4.2C'de sabit akım ve sabit voltajla 1V'a şarj edilir ve kesme akımı 10mA'dır. 24 saat bekletildikten sonra aşağıdaki koşullar altında titreyecektir: Titreşim deneyi, 10 Hz'den 60 Hz'e 10 Hz'e kadar olan titreşim frekansı ile 5 dakikada gerçekleştirilir ve genliği 0.06 inçtir. Pil üç eksen yönünde titreşir ve her eksen yarım saat boyunca sallanır. Akü voltajı değişimi ±0.02V, iç direnç değişimi ise ±5mΩ aralığında olmalıdır.

Pil tamamen şarj olduktan sonra sert bir çubuğu yatay olarak yerleştirin ve 20 kiloluk bir nesneyi belirli bir yükseklikten sert çubuğun üzerine bırakın. Pil patlamamalı veya alev almamalıdır.

Pil tamamen şarj olduktan sonra, fırtınanın ortasından belirli çapta bir çivi geçirin ve pimi pilin içinde bırakın. Pil patlamamalı veya alev almamalıdır.

Tamamen şarj edilmiş pili, yangına karşı benzersiz koruyucu kapağı olan bir ısıtma cihazına yerleştirin; koruyucu kapaktan hiçbir kalıntı geçmeyecektir.

ISO9001:2000 kalite sistem sertifikasını ve ISO14001:2004 çevre koruma sistemi sertifikasını geçmiştir; ürün AB CE sertifikasını ve Kuzey Amerika UL sertifikasını almış, SGS çevre koruma testini geçmiş ve Ovonic'in patent lisansını almıştır; PICC aynı zamanda şirketin dünya çapındaki ürünlerini de onayladı.

Kullanıma hazır pil, şirketin piyasaya sürdüğü yüksek şarj tutma oranına sahip yeni tip bir Ni-MH pildir. Birincil ve ikincil pilin ikili performansına sahip, depolamaya dayanıklı bir pildir ve birincil pilin yerini alabilir. Yani pil geri dönüştürülebilir ve sıradan ikincil Ni-MH pillerle aynı süre boyunca depolandıktan sonra daha yüksek kalan güce sahiptir.

Benzer ürünlerle karşılaştırıldığında bu ürün aşağıdaki dikkat çekici özelliklere sahiptir: 01) Daha küçük kendi kendine deşarj; 02) Daha uzun depolama süresi; 03) Aşırı deşarj direnci; 04) Uzun çevrim ömrü; 05) Özellikle akü voltajı 1.0V'tan düşük olduğunda, iyi bir kapasite kurtarma fonksiyonuna sahiptir; Daha da önemlisi, bu tip piller 75°C'lik ortamda bir yıl saklandığında %25'e varan şarj tutma oranına sahiptir, dolayısıyla bu pil tek kullanımlık pillerin yerine geçecek ideal üründür.

01) Kullanmadan önce lütfen pil kılavuzunu dikkatlice okuyunuz; 02) Elektrik ve pil kontakları temiz olmalı, gerekirse nemli bir bezle silinmeli ve kuruduktan sonra kutup işaretine göre takılmalıdır; 03) Eski ve yeni pilleri karıştırmayın ve kullanım verimliliğini azaltmamak için aynı modelin farklı türdeki pilleri birleştirilemez; 04) Tek kullanımlık pil ısıtılarak veya şarj edilerek yenilenemez; 05) Bataryaya kısa devre yaptırmayın; 06) Pili sökmeyin, ısıtmayın veya suya atmayın; 07) Elektrikli aletler uzun süre kullanılmadığında pilini çıkarmalı, kullandıktan sonra şalteri kapatmalıdır; 08) Çevreyi kirletmemek için atık pilleri rastgele atmayınız ve mümkün olduğunca diğer çöplerden ayırmayınız; 09) Yetişkin gözetimi olmadığında çocukların pili değiştirmesine izin vermeyin. Küçük piller çocukların erişemeyeceği bir yere yerleştirilmelidir; 10) Bataryayı doğrudan güneş ışığı almayan, serin ve kuru bir yerde saklamalıdır.

Günümüzde nikel-kadmiyum, nikel-metal hidrit ve lityum-iyon şarj edilebilir piller, çeşitli taşınabilir elektrikli ekipmanlarda (dizüstü bilgisayarlar, kameralar ve cep telefonları gibi) yaygın olarak kullanılmaktadır. Her şarj edilebilir pilin kendine özgü kimyasal özellikleri vardır. Nikel-kadmiyum ve nikel-metal hidrit piller arasındaki temel fark, nikel-metal hidrit pillerin enerji yoğunluğunun nispeten yüksek olmasıdır. Aynı tip pillerle karşılaştırıldığında Ni-MH pillerin kapasitesi Ni-Cd pillerin kapasitesinin iki katıdır. Bu, nikel-metal hidrit pillerin kullanımının, elektrikli ekipmana herhangi bir ilave ağırlık eklenmediğinde ekipmanın çalışma süresini önemli ölçüde uzatabileceği anlamına gelir. Nikel-metal hidrit pillerin bir diğer avantajı da kadmiyum pillerdeki "bellek etkisi" problemini önemli ölçüde azaltarak nikel-metal hidrit pillerin daha rahat kullanılmasını sağlamasıdır. Ni-MH piller, içerisinde toksik ağır metal elementler bulunmadığından Ni-Cd pillere göre daha çevre dostudur. Li-ion aynı zamanda taşınabilir cihazlar için de hızla yaygın bir güç kaynağı haline geldi. Li-ion, Ni-MH pillerle aynı enerjiyi sağlayabilir ancak ağırlığı yaklaşık %35 oranında azaltabilir ve kameralar ve dizüstü bilgisayarlar gibi elektrikli ekipmanlar için uygundur. Bu çok önemli. Li-ion'un "hafıza etkisi" yoktur. Toksik madde içermemesinin avantajları da onu yaygın bir güç kaynağı yapan temel faktörlerdir. Düşük sıcaklıklarda Ni-MH pillerin deşarj verimliliğini önemli ölçüde azaltacaktır. Genel olarak sıcaklığın artmasıyla birlikte şarj verimliliği de artacaktır. Ancak sıcaklık 45°C'nin üzerine çıktığında şarj edilebilir pil malzemelerinin yüksek sıcaklıklardaki performansı düşecek ve pilin çevrim ömrü önemli ölçüde kısalacaktır.

Deşarj hızı, yanma sırasında deşarj akımı (A) ile nominal kapasite (A•h) arasındaki oran ilişkisini ifade eder. Saatlik deşarj oranı, nominal kapasiteyi belirli bir çıkış akımında boşaltmak için gereken saatleri ifade eder.

Dijital fotoğraf makinesindeki pilin sıcaklığı düşük olduğundan aktif madde aktivitesi önemli ölçüde azalır, bu da kameranın standart çalışma akımını sağlayamayabilir, bu nedenle özellikle sıcaklığın düşük olduğu alanlarda dış mekan çekimleri yapılabilir. Kameranın veya pilin sıcaklığına dikkat edin.

Şarj -10—45℃ Boşalma -30—55℃

Farklı kapasitelerdeki yeni ve eski pilleri karıştırırsanız veya birlikte kullanırsanız sızıntı, sıfır voltaj vb. oluşabilir. Bunun nedeni şarj işlemi sırasında güç farkından kaynaklanır ve bu da bazı pillerin şarj sırasında aşırı şarj olmasına neden olur. Bazı piller tam şarjlı değildir ve deşarj sırasında kapasiteye sahiptir. Yüksek pil tam olarak boşalmamıştır ve düşük kapasiteli pil aşırı boşalmıştır. Böyle bir kısır döngü içerisinde akü zarar görür, sızıntı yapar veya voltajı düşük (sıfır) olur.

Pilin dış iki ucunu herhangi bir iletkene bağlamak harici kısa devreye neden olacaktır. Kısa süreç, farklı akü türleri için elektrolit sıcaklığının yükselmesi, iç hava basıncının artması vb. gibi ciddi sonuçlar doğurabilir. Hava basıncı, akü kapağının dayanma gerilimini aşarsa akü sızıntısı yapar. Bu durum bataryaya ciddi zarar verir. Emniyet valfinin arızalanması patlamaya bile neden olabilir. Bu nedenle aküye harici olarak kısa devre yaptırmayın.

01) Şarj Etme: Şarj cihazı seçerken, doğru şarj sonlandırma cihazlarına (aşırı şarjı önleyici zaman cihazları, negatif voltaj farkı (-V) kesme şarjı ve aşırı ısınmayı önleyici endüksiyon cihazları gibi) sahip bir şarj cihazı kullanmak en iyisidir. Aşırı şarj nedeniyle pil ömrünün kısalmasını önleyin. Genel olarak konuşursak, yavaş şarj, pilin kullanım ömrünü hızlı şarja göre daha fazla uzatabilir. 02) Deşarj: a. Deşarj derinliği pil ömrünü etkileyen ana faktördür. Serbest bırakma derinliği ne kadar yüksek olursa pil ömrü o kadar kısa olur. Başka bir deyişle, deşarj derinliği azaltıldığı sürece akünün kullanım ömrü önemli ölçüde uzatılabilir. Bu nedenle pili çok düşük bir voltaja aşırı deşarj etmekten kaçınmalıyız. B. Pil yüksek sıcaklıkta deşarj olduğunda servis ömrü kısalır. C. Tasarlanan elektronik ekipmanlar tüm akımı tamamen durduramazsa, ekipman uzun süre pili çıkarılmadan kullanılmadan bırakılırsa, kaçak akım bazen pilin aşırı tükenmesine neden olarak fırtınanın aşırı deşarj olmasına neden olacaktır. D. Farklı kapasitelerdeki, kimyasal yapıdaki veya farklı şarj seviyelerindeki pillerin yanı sıra çeşitli eski ve yeni tipteki piller kullanıldığında piller çok fazla deşarj olacak ve hatta ters kutuplu şarja neden olacaktır. 03) Depolama: Pil uzun süre yüksek sıcaklıkta saklanırsa elektrot aktivitesini zayıflatacak ve servis ömrünü kısaltacaktır.

Elektrikli cihazı uzun süre kullanmayacaksanız, pili çıkarıp düşük sıcaklıktaki kuru bir yere koymak en iyisidir. Aksi takdirde elektrikli cihaz kapatılsa bile sistem yine de akünün düşük akım çıkışına sahip olmasına neden olacak ve bu da fırtınanın ömrünü kısaltacaktır.

IEC standardına göre pili 20°C±5°C sıcaklıkta ve %(65±20) nemde saklamalıdır. Genel olarak konuşursak, fırtınanın depolama sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, kalan kapasite oranı o kadar düşük olur ve bunun tersi de geçerlidir; özellikle birincil piller için, buzdolabı sıcaklığı 0°C-10°C olduğunda pili saklamak için en iyi yer. İkincil pil, depolama sonrasında kapasitesini kaybetse bile, birkaç kez şarj edilip deşarj edildiği sürece geri kazanılabilir. Teorik olarak pil depolandığında her zaman enerji kaybı olur. Pilin doğal elektrokimyasal yapısı, esas olarak kendi kendine deşarj nedeniyle pil kapasitesinin kaçınılmaz olarak kaybedilmesine neden olur. Genellikle, kendi kendine deşarjın boyutu, pozitif elektrot malzemesinin elektrolit içindeki çözünürlüğü ve ısıtıldıktan sonra kararsızlığı (kendi kendine ayrışabilir) ile ilgilidir. Şarj edilebilir pillerin kendi kendine deşarj olma oranı, birincil pillere göre çok daha yüksektir. Pili uzun süre saklamak istiyorsanız kuru ve düşük sıcaklıktaki bir ortama koymak ve kalan pil gücünü %40 civarında tutmak en iyisidir. Elbette fırtınanın mükemmel saklama koşullarını sağlamak için ayda bir kez pili çıkarmak en iyisidir, ancak pili tamamen boşaltıp pile zarar vermemek için.

Potansiyeli (potansiyel) ölçmek için uluslararası standart olarak öngörülen bir pil. 1892 yılında Amerikalı elektrik mühendisi E. Weston tarafından icat edildiğinden Weston pili olarak da anılmaktadır. Standart pilin pozitif elektrotu cıva sülfat elektrotudur, negatif elektrot ise kadmiyum amalgam metalidir (%10 veya %12.5 içerir) kadmiyum) ve elektrolit, doymuş kadmiyum sülfat ve cıva sülfat sulu çözeltisi olan asidik, doymuş kadmiyum sülfat sulu çözeltisidir.

01) Pilin harici kısa devre veya aşırı şarjı veya ters şarjı (zorunlu aşırı deşarj); 02) Pil sürekli olarak yüksek oranlı ve yüksek akımla aşırı şarj edilir, bu da pil çekirdeğinin genişlemesine neden olur ve pozitif ve negatif elektrotlar doğrudan temas eder ve kısa devre yapar; 03) Pil kısa devre yapmış veya hafif kısa devre yapmış. Örneğin pozitif ve negatif kutupların yanlış yerleştirilmesi kutup parçasının kısa devreye, pozitif elektrot temasına vb. temas etmesine neden olur.

01) Tek bir pilin voltajının sıfır olup olmadığı; 02) Fiş kısa devre yapmış veya bağlantısı kesilmiş ve fişle olan bağlantı iyi değil; 03) Kurşun telin ve pilin lehimlerinin sökülmesi ve sanal kaynaklanması; 04) Pilin iç bağlantısı yanlış ve bağlantı sayfası ile pil sızdırmış, lehimlenmiş veya lehimlenmemiş vb.; 05) Pilin içindeki elektronik bileşenler yanlış bağlanmış ve hasar görmüş.

Pilin aşırı şarj olmasını önlemek için şarj uç noktasının kontrol edilmesi gerekir. Pil tamamlandığında, şarjın son noktaya ulaşıp ulaşmadığını değerlendirmek için kullanabileceği bazı benzersiz bilgiler olacaktır. Akünün aşırı şarj edilmesini önlemek için genel olarak aşağıdaki altı yöntem vardır: 01) Tepe voltaj kontrolü: Akünün tepe voltajını tespit ederek şarjın sonunu belirleyin; 02) dT/DT kontrolü: Pilin en yüksek sıcaklık değişim oranını tespit ederek şarjın sonunu belirleyin; 03) △T kontrolü: Pil tam şarj olduğunda sıcaklık ile ortam sıcaklığı arasındaki fark maksimuma ulaşacak; 04) -△V kontrolü: Pil tamamen şarj olduğunda ve tepe voltajına ulaştığında voltaj belirli bir değere düşecektir; 05) Zamanlama kontrolü: belirli bir şarj süresi ayarlayarak şarjın bitiş noktasını kontrol edin, genellikle nominal kapasitenin %130'unu şarj etmek için gereken süreyi ayarlayın;

01) Pil paketinde sıfır voltajlı pil veya sıfır voltajlı pil; 02) Pil takımının bağlantısı kesilmiş, dahili elektronik bileşenler ve koruma devresi anormal; 03) Şarj ekipmanı arızalı ve çıkış akımı yok; 04) Dış faktörler şarj verimliliğinin çok düşük olmasına neden olur (aşırı düşük veya aşırı yüksek sıcaklık gibi).