İsveçli Startup Northvolt'un Sodyum İyon Pil İnovasyonu Avrupa'nın Çin'e Bağımlılığını Azaltıyor

İngiliz "Financial Times" gazetesinin 21'indeki haberine göre, Volkswagen, BlackRock ve Goldman Sachs gibi yatırımcıların desteklediği İsveçli bir girişim olan Northvolt, sodyum iyon pillerin geliştirilmesinde önemli bir atılım yaptığını duyurdu. Bu ilerleme, yeşil geçiş sırasında Avrupa'nın Çin'e bağımlılığını önemli ölçüde azaltmanın bir yolu olarak lanse ediliyor. Araştırma ve geliştirmede Çin'le rekabet etme niyetine rağmen Avrupa, Çin akü endüstrisi zincirinin desteğine güvenmeye devam ediyor. Dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi olan Stellantis, 21'inde Avrupa pazarındaki araçlarının akü bileşenlerini Çin'in Contemporary Amperex Technology Co. Limited'den (CATL) alacağını duyurdu.

Almanya'nın Fraunhofer Enstitüsü'nün bir raporu, sodyum pil teknolojisiyle ilgili küresel patentlerin neredeyse %90'ının Çin'den geldiğini ve CATL'nin halihazırda sodyum iyon pilleri geliştirmede başarıya ulaştığını belirtiyor. Alman medyası, pillerin şu anda başta lityum iyon piller olmak üzere elektrikli araçların üretim maliyetinin yaklaşık %40'ını oluşturduğunu belirtiyor. Lityumun yüksek maliyeti alternatiflere olan ilgiyi artırdı. Northvolt aküleri, lityum, nikel, manganez, kobalt gibi kritik hammaddeler dışında, elektrikli araç akülerinde en önemli maliyet bileşenlerinden biri olan katot malzemeleri açısından farklılık gösteriyor.

Fraunhofer Enstitüsü'ndeki malzeme uzmanlarına göre sodyum, Almanya'da sodyum klorür gibi nispeten ucuz yöntemlerle elde edilebiliyor. Northvolt'un CEO'su ve kurucu ortağı Peter Carlsson, "Financial Times"a verdiği demeçte, bu avantajın Avrupa'yı Çin'in stratejik tedarik zincirine bağımlı olmaktan kurtarabileceğini söyledi. Enerji uygulama malzemeleri kimyası alanında Alman uzman Martin Osaz, lityum iyon pillerdeki temel bileşenlerin gelecekteki fiyat eğilimlerinin, sodyumun maliyet avantajını kesin olarak etkileyeceğini söylüyor.

German Battery News'in 21'inde bildirdiği üzere Northvolt, birçok Avrupalı ​​şirket arasında umutları artırdı. Şirket, 2017'den bu yana 9 milyar doların üzerinde özsermaye ve borç sermayesi elde etti ve Volkswagen, BMW, Scania ve Volvo gibi müşterilerden 55 milyar doların üzerinde değerde sipariş aldı.

Zhongguancun Yeni Pil Teknolojisi İnovasyon İttifakı Genel Sekreteri Yu Qingjiao, 22'sinde "Global Times" muhabirlerine, yeni nesil pillere ilişkin küresel araştırmanın esas olarak iki yola odaklandığını söyledi: sodyum iyon ve katı hal piller. İkincisi, yalnızca elektrolit formunda farklılık gösteren lityum iyon piller kategorisine girer. Mevcut sıvı lityum pillerin önümüzdeki on yıl boyunca pazarın temel dayanağı olmaya devam edeceğini, sodyum iyon pillerin ise lityum iyon pil pazarı uygulamalarına güçlü bir tamamlayıcı olması beklendiğini öngörüyor.

Yu Qingjiao, önemli ticari ortaklar olarak Çin ve Avrupa Birliği'nin ticari mal yapılarında belirli bir tamamlayıcılığa sahip olduğunu analiz etti. Avrupa'nın yeni enerji taşıtları ve akü endüstrisi zinciri gerçek anlamda gelişene kadar, Çin'in akü endüstrisi zincirinin ihracatı ve denizaşırı yerleşimi için birincil hedef olmaya devam edecek.